Кадры, техника, инфраструктура: комплексный подход Челябинской области к развитию общественного транспорта

На состоявшемся накануне заседании президиума Госсовета, посвященном вопросам развития общественного транспорта, президент России Владимир Путин назвал регионы, лидирующие по качеству развития общественного транспорта. В их числе — Москва и Челябинск. Примечательно, что успехи достигнуты не только за счет финансовых вливаний, но и грамотных, перспективных управленческих подходов и, прежде всего, тесной увязки транспортной системы с градостроительной политикой. В ходе обсуждения участники рассмотрели лучшие региональные практики обновления подвижного состава и модернизации транспортной инфраструктуры. Опыт Челябинской области отражен в докладе, подготовленном к заседанию президиума.

Вопрос, волнующий миллионы

Президент Владимир Путин провел в Улан-Удэ заседание президиума Государственного Совета по вопросам развития общественного транспорта. Президент назвал эту тему крайне важной для миллионов граждан страны и подчеркнул, что развитие общественного транспорта, наряду со здравоохранением и ЖКХ, входит в число ключевых задач региональных и муниципальных команд:

«В нашей стране есть примеры комплексного, по-настоящему прорывного, ориентированного на запросы жителей развития общественного транспорта. Здесь лидируют мегаполисы: Москва, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск. Эти успехи достигаются не только за счет бюджетных вложений, других инвестиционных инструментов. Огромную роль здесь играют грамотные, перспективные управленческие подходы и, прежде всего, тесная увязка транспортной системы с градостроительной политикой, в том числе с учетом развития опорных населенных пунктов», — отметил президент.

В ходе обсуждения участники рассмотрели лучшие региональные практики обновления подвижного состава и модернизации транспортной инфраструктуры. Опыт Челябинской области был отражен в докладе, подготовленном к заседанию президиума.

Одной из проблем, сдерживающих развитие общественного транспорта в регионах, является кадровый дефицит. Об этом рассказал министр транспорта России Андрей Никитин. По его словам, нехватка водителей составляет от 25 до 35% от штатной численности, а для решения проблемы предлагается действовать системно, повышая престиж работы в отрасли. По словам Никитина, успешные инициативы уже есть в Челябинской области и Кузбассе. Так, на Южном Урале за пять лет удалось практически полностью устранить дефицит водителей трамваев. Их средняя зарплата выросла более чем в три раза. Помимо этого, развиваются программы ДМС, учебная и техническая база, внедряются новые решения для путевого хозяйства.

Опыт, полезный для регионов

Губернатор Челябинской области Алексей Текслер, участвовавший в заседании, отметил высокую значимость поставленных главой государства задач. Он рассказал, что в области выстроена системная работа по обновлению общественного транспорта и развитию инфраструктуры. Текслер выразил уверенность, что практика региона может быть полезна и другим субъектам.

Напомним, что в Челябинской области масштабная работа по развитию транспортной инфраструктуры продолжается с 2019 года. Обновление транспорта ведется в рамках федеральных проектов, а также за счет регионального бюджета.

В 2019–2025 годах в регионе приобретено 1390 единиц транспорта (931 автобус, 189 троллейбусов, 270 трамвайных вагонов), модернизировано 70 трамвайных вагонов. Большинство автобусов работают на природном газе, 440 относятся к большому и особо большому классам. Вся техника оснащена цифровыми решениями, системами безналичной оплаты и кондиционерами, адаптирована для маломобильных граждан. В 2026 году запланировано приобретение еще 144 единиц транспорта.

Наряду с обновлением автопарка меняется транспортная инфраструктура. На Южном Урале ремонтируют ключевые трассы, прокладывают автомобильные пути к популярным туристическим локациям и монтируют современное освещение. Кроме того, для удобства пассажиров обновляются автовокзалы и автостанции в муниципалитетах. Благодаря концессионному соглашению в Челябинске полностью обновлен троллейбусный парк: после реконструкции работают два депо, модернизировано более 80 км контактной сети и построено 5,5 км новой, действуют 24 модернизированные тяговые подстанции.

Челябинская область развивается как один из ведущих центров транспортного машиностроения России. Здесь работают крупнейшие предприятия отрасли, чью продукцию знают во многих городах страны. Это Усть-Катавский вагоностроительный завод и Челябинский завод городского электрического транспорта.

Социальный эффект

Политолог, блогер Александр Мельников отмечает, что в результате транспортной реформы на Южном Урале выросло количество единиц общественного транспорта. Речь идет не только о Челябинске, но и других городах региона. Серьезная работа проделана по наведению порядка в работе маршрутных такси, повысились требования к качеству техники, выходящей в рейсы. В целом все это позитивно сказывается на комфорте, безопасности передвижения.

«Сейчас реализуется огромный проект метротрама, который был запущен достаточно давно и немного в других социально-экономических условиях. Тем не менее в регионе последовательно и методично решают вопрос его строительства. От многочисленных непростых согласований и поиска технических решений перешли уже к конкретной работе по прокладке линий, строительству станций. Метротрам должен разгрузить транспортные потоки и сделать передвижение горожан более быстрым, связав ключевые артерии и точки города. Это будет еще одним прорывом в сфере транспортного развития», — пояснил Мельников.