Социальный эффект транспортной реформы на Южном Урале: комфорт, безопасность и новые рабочие места

Челябинск — один из примеров прорывного подхода к обновлению транспортной системы с учетом интересов жителей мегаполиса. Такую оценку высказал президент России Владимир Путин на президиуме Госсовета по развитию общественного транспорта. Он отметил, что успехи достигнуты не только за счет финансовых вложений, но и благодаря грамотному управленческому подходу и плотной увязке транспортной системы с градостроительной политикой. Напомним, масштабная транспортная реформа идет в регионе по инициативе губернатора Алексея Текслера. В Челябинске с 2020 года обновили более 85% всего общественного транспорта. В городе реализована концессия по обновлению троллейбусного парка и контактной сети, идет строительство метротрама.

Модернизация общественного транспорта в Челябинской области ведется многопланово. В первую очередь важно отметить, что очень активно обновляется подвижной состав: речь идет о современных трамваях и троллейбусах. Причем важно, что само производство сосредоточено на территории Челябинской области. То есть, с одной стороны, мы давно и успешно используем возможности Усть-Катавского вагоностроительного завода. С другой стороны, у нас появилось новое производство троллейбусов и электробусов — это самые современные передовые модели, которые обеспечивают комфорт для пассажиров и отвечают современным экологическим требованиям.

Наряду с этим обновляется и автобусный парк. Количество единиц общественного транспорта выросло не только в Челябинске, но и в других городах региона. Обновляется инфраструктура, модернизируются депо. Все происходящее действительно впечатляет. Достаточно серьезная работа проводилась по наведению порядка в работе маршрутных такси. Так, повысились требования к качеству техники, выходящей в рейсы.  В целом все это позитивно сказывается на безопасности передвижения и облике города. Для областного центра, миллионного Челябинска, особенно важно, чтобы по городским улицам курсировал современный транспорт.

Сейчас реализуется огромный проект метротрама, который был запущен достаточно давно и немного в других социально-экономических условиях. Тем не менее в регионе последовательно и методично решают вопрос его строительства. От многочисленных непростых согласований и поиска технических решений перешли уже к конкретной работе по прокладке линий, строительству станций и т. д. (напомним, что запуск первой линии метротрамвая планируется в 2027 году — РК).

Безусловно, метротрам должен разгрузить транспортные потоки и сделать передвижение горожан более быстрым, связав ключевые артерии и точки города. Это будет еще одним прорывом в сфере транспортного развития.

Успешно решается и кадровый вопрос: например, в Челябинске устранили дефицит водителей трамваев. Это удалось сделать за счет финансовых стимулов, льгот, бесплатного переобучения. Здесь система простая: если люди видят, что получают стабильность и возможность обеспечить желаемое качество жизни, то они идут на такую работу.