Дефицит бензина в России перестает быть проблемой только южных регионов и распространяется на другие части страны. Перебои с поставками и ограничения на продажу топлива отмечаются в Центральной России, Поволжье, Сибири и на Дальнем Востоке. Участники рынка фиксируют нехватку бензинов АИ-92 и АИ-95, а некоторые независимые АЗС вынуждены ограничивать отпуск топлива или временно приостанавливать работу.

В этой ситуации можно выделить несколько факторов. Первый фиксируется на протяжении последних нескольких лет — это усиление напряжения на НПЗ. Второй: с конца весны — начала лета начинается более активный автомобильный сезон, когда люди уезжают на дачи, в соседние города и так далее. То есть потребление, в том числе спекулятивное, подрастает, а предложение остается прежним или даже сокращается. Происходит дисбаланс.

Сначала эта картина наблюдалась в отдельных регионах, где был нанесен наибольший урон НПЗ. Но топливо можно перевозить в один субъект с НПЗ других регионов. Однако и там может возникать если не дефицит, то некоторая нехватка. Третий фактор связан с ожиданием профилактик на НПЗ. Практически все нефтеперерабатывающие заводы летом уходят на профилактику на три-четыре недели. Идут ремонты, меняется оборудование и т. д. Плановый уход на профилактику создает ожидание дефицита и только усиливает его. Четвертый фактор заключается в том, что высокие цены на нефть создают большое желание заработать. Уже сегодня мы слышим, что вскоре должно быть подписано соглашение между США и Ираном, поэтому высокие цены вряд ли надолго останутся. Поэтому нет ничего удивительного в том, что становится все больше регионов, где ограничивают отпуск топлива.

Наверное, после каких-то политических изменений, в частности переговоров, ситуация с топливом в регионах может измениться. Но, судя по всему, лето 2026 года в любом случае будет сложным и тяжелым. Необходимо дождаться, когда все профилактики на НПЗ закончатся, завершится активный автомобильный сезон. Скорее всего, раньше осени существенного спада напряжения не произойдет. Оно продолжит расти до середины лета, людям будут рекомендовать передвигаться на общественном транспорте или вовсе ходить пешком. А к осени возможны подвижки в рамках переговоров, может быть, удастся договориться не наносить удары по энергетической инфраструктуре, иначе зимой могут возникнуть существенные сложности. Кроме того, осенью автомобильный сезон постепенно будет утихать. Правда, в августе начинается уборочная кампания, поэтому вырастет спрос на дизель.