С 1 января 2027 года полномочия по транспортному обслуживанию города Орла перейдут на региональный уровень. По мнению губернатора Орловской области Андрея Клычкова, это должно улучшить качество работы общественного транспорта в региональной столице, которым крайне недовольны горожане. Подробности – в сюжете РК.

Решения назрели

Общественный транспорт города Орла с 1 января 2027 года будет передан в областное ведение. Об этом заявил губернатор Орловской области Андрей Клычков в инвестиционном послании на 2026 год. На региональный уровень перейдет и трамвайно-троллейбусное предприятие Орла. По мнению Клычкова, это позволит улучшить качество работы общественного транспорта.

Чтобы создать долгосрочные и стабильные условия работы для бизнеса, планируется заключение с перевозчиками трехлетних контрактов. Департамент дорожного хозяйства, транспорта и реализации государственных строительных программ Орловской области до 1 июля этого года проработает вопросы привлечения в регион дополнительных федеральных ресурсов на организацию перевозок.

К работе общественного транспорта Орла немало претензий у горожан. В городе говорят о возможном транспортном коллапсе. В январе мэр Орла Юрий Парахин рассказал об основных проблемах общественного транспорта и о попытках их решения. Прежде всего в городе отмечается острый дефицит водителей. Сам транспорт (в том числе у частных перевозчиков) сильно изношен, а количество выходящих на линию автобусов недостаточное, чтобы вместить всех пассажиров.

В этих условиях приходится повышать тарифы, которые, по мнению мэра, лишь обеспечивают выживание действующей системы в условиях роста цен на ГСМ, налогов и др. Если их заморозить, транспортную систему города ждет деградация. Власти стараются поддерживать баланс между частными и муниципальными перевозчиками и даже приобретают технику. Так, за последние пять лет закуплено 72 автобуса средней и большой вместимости, передано более 100 единиц техники, включая троллейбусы из Санкт-Петербурга, которые сегодня работают на орловских маршрутах.

По словам мэра, критиковать работу транспорта легко, управлять им – гораздо сложнее. Для изменения ситуации нужны конкретные решения.

Город не справляется

За­ве­ду­ю­щий ка­фед­рой го­су­дар­ствен­но­го и му­ни­ци­паль­но­го управ­ле­ния Кур­ско­го го­су­дар­ствен­но­го уни­вер­си­те­та док­тор по­ли­ти­че­ских наук Вла­ди­мир Сла­ти­нов назвал проблему об­ще­ствен­но­го транс­пор­та в Орле одной из са­мых кри­ча­щих. Со­вре­мен­ных ав­то­бу­сов в го­ро­де прак­ти­че­ски нет, трам­вай­ный парк уста­рев­ший, на­ко­пив­ший огром­ные дол­ги, в том чис­ле по элек­три­че­ству.

«В Орле очень слож­ная фи­нан­со­вая си­ту­а­ция. Си­ла­ми го­ро­да про­бле­му транс­пор­та ре­шить невоз­мож­но. Судя по все­му, имен­но по­это­му гу­бер­на­тор Ан­дрей Клыч­ков ре­шил взять пол­но­мо­чия на об­ласт­ной уро­вень. В той же Кур­ской об­ла­сти та­кое ре­ше­ние поз­во­ли­ло про­ве­сти се­рьез­ную транс­порт­ную ре­фор­му, ко­то­рая, впро­чем, до сих пор вы­зы­ва­ет неод­но­знач­ные от­кли­ки. Ви­ди­мо, у ор­лов­ских вла­стей есть пла­ны по ре­сурс­ным вли­ва­ни­ям в эту сфе­ру. Без ре­фор­ми­ро­ва­ния и про­грам­мы мо­дер­ни­за­ции си­ту­а­цию не из­ме­нить», – считает Слатинов.

Со­труд­ник НИИ ав­то­мо­биль­но­го транс­пор­та Олег Аре­фьев отметил, что часть регионов России уже пошла по пути передачи управления транспортом из города на региональный уровень, тем более что финансовые возможности региона гораздо выше, чем муниципалитета. Однако одного решения недостаточно.

«Сам факт пе­ре­да­чи пол­но­мо­чий мо­жет из­ме­нить транс­порт­ную си­сте­му, но у нас очень ча­сто под­ме­ня­ют цель за­да­чей. Ино­гда по­лу­ча­ет­ся, что об­но­вить парк – это уже цель. Об­но­ви­ли – и бу­дем счи­тать, что про­ве­ли ре­фор­му. По­сле пе­ре­да­чи пол­но­мо­чий необ­хо­дим опре­де­лен­ный на­бор дей­ствий, ко­то­рые долж­ны при­ве­сти к ре­зуль­та­ту. Опре­де­лен­ные плю­сы в этом есть, но сами по себе они не ра­бо­та­ют – к ним нуж­ны люди, уме­ния и зна­ния», – подчеркнул Олег Арефьев.