В московском метро началось тестирование первого в стране беспилотного поезда. Старт его движению дал президент России Владимир Путин. Первую линию беспилотного метро столичные власти планируют запустить к 2030 году.

Для пассажиров неважно, кто за рулем – робот или человек, лишь бы метро хорошо работало. Теоретически эти вещи были решены давно, но сейчас удалось внедрить их практически – и это очень хороший результат. Но нужно понимать: там, где есть обособленные путевые конструкции, как в метро, замена машиниста на компьютерное устройство – это вещь абсолютно реальная. И Москве эту задачу удалось решить. Такие вещи внедряют и в других продвинутых городах мира. Но в чем московская фишка? В московском метро частота движения – 40 пар поездов в час, то есть интервал между поездами – 90 секунд. Один поезд ушел, а другой уже виден в туннеле. Обеспечить в таких условиях деятельность роботизированных поездов очень сложно, но Москве это удается.

Поскольку технически задача решена, дальше начинается здравый экономический расчет: какова ситуация на рынке труда, как соотносится оплата труда машиниста с теми расходами, которые пойдут на поддержку автоматизированной системы, и т. д. Испытание поездов проходит для того, чтобы отработать все тонкости в этой гигантской транспортной системе. В работе машиниста есть человеческий фактор, и робот не должен ошибаться больше, чем человек.

Все, что касается алгоритмов, – это достижения мировой науки. В Москве важно именно техническое решение – как эти достижения внедрить в конкретный производственный процесс. А удалось это потому, что техническая система в столице очень хорошо организована. Все последние годы Москва вкладывает серьезные средства в развитие транспортной системы. Это прежде всего метрополитен, пригородные электрички, включенные в тело города, трамвайная сеть, обновление подвижного состава наземного транспорта. Причем вопрос не только в политическом решении относительно того, сколько на это тратить денег, но и в том, чтобы в Москве было кому воплощать эти инвестиции в хорошие технические решения. То есть важны не только деньги, но и технические решения. Благодаря этой совокупности факторов Москве удается достигать результатов, которые мы видим.