По его мнению, необходимо вести переговоры между представителями городов, чтобы скоординировать экономические и инфраструктурные проекты для достижения эффекта синергии. «Так получилось, что города развиваются вдоль крупных дорожных трасс, так что через 50–60 лет перед нами будет стоять такой же вопрос об объединении, какой сейчас стоит по поводу Екатеринбурга и Верхней Пышмы (город-спутник Екатеринбурга. — „Ъ”). Речь идет не о создании одного города, а об объединении усилий. Думаю, необходимо отдать приоритет Челябинску, а не Казани в вопросе создания скоростной линии движения», — пояснил господин Высокинский.

Он также отметил необходимость реализации проекта «Большой Екатеринбург», который предполагает, что города-спутники будут развиваться с Екатеринбургом в единой экономической логике. «Например, автобус до Березовского до сих пор работает по междугороднему тарифу, хотя расстояние между муниципалитетами минимальное. Возможен такой вариант, как включение Березовского в Кировский район. Когда мы создавали единую транспортную схему, вопрос агломерации активно обсуждался с Александром Мишариным (возглавлял Свердловскую область с 2009 по 2012 годы. — „Ъ”), мы намерены поднять его на встрече с действующим губернатором Евгением Куйвашевым», — заявил господин Высокинский.