Вопрос с ограничением продажи бензина в Крыму и Севастополе «стоит высоко в повестке дня», заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков. По его словам, все уровни власти работают над решением проблемы в этих регионах и над тем, чтобы не допустить дефицита топлива в других в сезон отпусков и сельскохозяйственных работ.

Депутат Госдумы, доктор экономических наук Николай Новичков:

– Дефицит топлива, конечно, связан с вражескими атаками. Но это не основная причина. Ключевой аспект, на мой взгляд, связан с тем, что у нас категорически отсутствует планирование производства той или иной продукции. Тут можно говорить как о бензине, так и о курином яйце или картофеле. Все это мы постоянно наблюдаем на нашем внутреннем рынке. Всё планирование у нас сейчас происходит «от достигнутого», без учёта каких-либо, как макроэкономических, так и локальных факторов. В этой части совершенно необходимо переходить на Госплан, как на федеральном, так и на уровне регионов. Понятно, что Госплан должен быть цифровым. Для этого есть все необходимые возможности.

Главный редактор Invoice media Денис Миролюбов:

– Удары по НПЗ действительно играют серьёзную роль, но тут важно понимать, что раньше они были недозагружены. Чисто по экономическим соображениям. Сейчас загрузку на НПЗ увеличивают, поэтому глобальный дефицит бензина стране не грозит. Другое дело, что рынки всегда чувствительны к новостям о допзагрузке мощностей, что приводит к росту цен на бирже. К тому же ремонтно-восстановительные работы – это дополнительные издержки для компаний.

Сильнее всего проблема будет ощущаться в отдалённых от крупных центров переработки регионах. Логистика там, понятно дело, сложнее и дороже. И региональные власти при всём желании ничего с этим не сделают.

Доктор экономических наук Алексей Зубец:

– Действительно, основная проблема с топливом сейчас сосредоточена в Крыму и в других приграничных регионах страны в связи с участившимися атаками БПЛА. Собственно, проблема Крыма состоит в том, что там нет своей нефтепереработки – только мелкие базы, а крупных нефтеперегонных заводов нет. Соответственно, все нефтепродукты должны завозиться. И, я думаю, проблема будет решена. Задача состоит в том, чтобы завести топливо, например, железной дорогой по Крымскому мосту или морем на пароме. Но на организацию этих потоков требуется время.

Украина заявляет, что в результате ударов по российским НПЗ вывели 40% мощностей по производству бензина. На самом деле гораздо меньше, и в данном случае мы имеем в чистом виде медийную проблему, потому что хайп легко продается. На сегодняшний день нет никаких оснований считать, что в России есть дефицит бензина. Его не будет даже с учетом начала высокого туристического сезона. Я работаю с социологическими данными и вижу только локальные ситуации в некоторых регионах. Среди них – Курская область, Белгородская, Рязанская, Калининградская.