Тихая передача части активов «мусорных олигархов» Алексея Боброва и Артёма Бикова «Россетям» актуализировала борьбу за остатки их уральского наследства. Ключевой вопрос — кто получит коммунальные и «мусорные» активы Боброва и Бикова в Свердловской области. Главный сценарий — реальная монополизация всего «мусорного» рынка структурами, аффилированными с Денисом Паслером.

Как и прогнозировало АПЭК, масштабное наследство опальных уральских бизнесменов разделилось между Москвой и Уралом. Федеральные «Россети» непублично и без конкурса получили все электросетевые активы. Свердловская область станет теперь полем борьбы за финансовые потоки и политическое влияние. Очевидно, что контроль над активами, оператором «Рифей» и Тагильским МСК, выгодно установить региональному правительству и лично губернатору Паслеру через близких ему деятелей. Судя по действиям властей, именно к этому они и стремятся. Фундамент уже заложен: в апреле 2025 года Корпорация развития Среднего Урала (КРСУ), подконтрольная региональному правительству, учредила ООО «ЭкоПарк». По итогам конкурса, по итогам которого были отсеяны все конкуренты, предприятие получило статус регоператора в Западной зоне: 22 муниципалитета, контракт на 10 лет.

Успех Паслера в Западной зоне даёт ему аргументы для экспансии в Северную, где сосредоточено «наследие Боброва». Главный актив — мусорный оператор «Рифей», контролирующий 23 муниципалитета от Нижнего Тагила до Североуральска. Судя по развитию событий, перед сменой собственника частный «Рифей» решили предварительно ослабить: регион прекратил субсидирование, долги оператора превысили 1 млрд рублей, сама компания судится с Минприроды за 826 млн рублей невыплаченных субсидий. Это классическая конструкция, при которой действующий оператор доводится до точки, после которой его зону можно передать «нужной» структуре без публичного скандала.

Однако схема содержит в себе и риски. Если «Рифей» станет банкротом ранее передачи под контроль близких к Паслеру структур, регион может получить мусорный коллапс на севере области в разгар коммунального сезона. Политическая цена такого сценария несопоставима с выгодами от монополистического доминирования на рынке.

Важным активом «мусорного транзита» должна стать и «Спецавтобаза» — муниципальный оператор Восточной зоны с выручкой 6,3 млрд рублей (контракт до 2030 года). Если интегрировать её в орбиту КРСУ, близкие к Паслеру структуры будут практически монопольно контролировать «мусорный» рынок с оборотом 9–10 млрд рублей в год.

На первый взгляд схема реализуемая и удобная как для региона, так и для Москвы. Однако она полна угроз, способных стать фатальными для интересов губернатора. Главная из них — федеральный перехват. Ценные активы до активизировали крупных федеральных игроков, которые имеют ресурсы для конкуренции с региональной властью и — что важнее — могут войти на уральский рынок раньше структур Паслера. В числе заинтересованных игроков — «Ростех» и Российский экологический оператор. Если региональная власть не успеет закрепить позиции, Паслер лишится контроля не только над денежным потоком, но и над тарифной политикой в более чем 50 муниципалитетах.

Губернатор это, очевидно, понимает и поэтому торопится. В октябре 2025 года, ещё до завершения национализации, Паслер централизовал управление ТКО: все полномочия были переданы от регионального министерства ЖКХ в минприроды по федеральному образцу. По форме — административная оптимизация. По существу — подготовка ведомства к роли «единого окна» для распределения освободившихся активов. Вопрос в том, успеет ли Паслер инициировать сделку прежде, чем федеральный центр примет собственное решение.

Паслер строит «мусорную» монополию методично и быстро — но на арендованном поле. Федеральные игроки наблюдают. У некоторых из них есть и ресурсы, и повод зайти первыми. Гонка уже идёт.