На Байкале за несколько месяцев произошло уже несколько трагедий: в феврале под лёд провалился УАЗ с китайскими туристами, сейчас у берегов Бурятии перевернулась аэролодка с группой отдыхающих, погибли люди, включая капитана. В обоих случаях предварительные версии схожи — самодеятельные или полулегальные туры, перегруз транспорта и рискованные манёвры на льду и воде. Серия катастроф показывает, что ни регионы, ни туротрасль до сих пор не готовы к массовому спросу на сложные туры на Байкал: спрос есть, инфраструктура и система безопасности — нет.

Байкал как «экстрим для неподготовленных»

Трагедия с китайскими туристами зимой 2026 года стала одной из самых резонансных: УАЗ с группой иностранных отдыхающих ушёл под лёд в районе мыса Хобой, погибли семь туристов и водитель, выжить удалось только одному человеку. По данным туробъединений, поездка не проходила через официальных туроператоров, а была организована напрямую через местного водителя, без согласования маршрута и оценки ледовой обстановки. Фактически речь шла не о контролируемом турпродукте, а о частной поездке, где риски никто не считал и не страховал.

Новая катастрофа у берега Бурятии — переворот аэролодки с 18 людьми на борту и гибель пяти человек при официальной разрешённой вместимости судна в 10 пассажиров — демонстрирует те же системные изъяны. По предварительным данным, судно было исправно, но перегружено, а капитан пытался «перепрыгнуть» с льда в воду, что привело к опрокидыванию.

Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности, однако для рынка это уже третья крупная история за сезон: в январе на льду Байкала погибла пожилая китаянка при перевороте машины, ранее регистрировались и другие случаи провала транспорта под лёд.

«Витрина» без безопасности

Для Иркутской области и Бурятии Байкал уже давно стал символом туристического бренда: миллионы вложены в продвижение озера как «туристической визитки» страны, но уровень фактической безопасности за этим образом явно не успевает.

Серия ЧП наглядно показывает, что система контроля за экстремальными и полусамодеятельными турами работает точечно и чаще включается уже после трагедии: возбудили дело, задержали организатора, провели проверки — и дальше рынок живёт по старым правилам.

Особенно уязвимыми оказываются зоны, где спрос на впечатления сочетается с отсутствием понятных регламентов для самих туристов: катание по льду на машинах, выход в акватории на перегруженных катерах и аэролодках, неформальные договорённости с частниками вместо работы через зарегистрированных операторов. При этом честные компании оказываются в худшем положении: им приходится соблюдать все требования и нести дополнительные издержки, тогда как «серый» сектор зарабатывает на готовности людей верить в «авось» и экономить на безопасности.

В сумме это формирует опасную картину: Байкал продаётся как массовое направление, но по факту остаётся экстремальным маршрутом с высокой ценой ошибки — для неподготовленных туристов и для операторов, которые обходят формальные процедуры или работают в «серой зоне». Региональные власти и туррынок оказываются в ситуации, когда каждый новый сезон может принести очередной трагический эпизод, если не менять подходы к регулированию сложных туров на лёд, к скалам и в удалённые акватории.

Безопасность прежде витрины

Генеральный директор Агентства массовых коммуникаций «Регион Медиа» Игорь Даченков подчёркивает, что две крупные трагедии за короткий срок показывают системность проблемы, а не цепочку случайностей.

«Проблема не сводится к одному нарушителю или одному несчастному случаю. Это вопрос того, как устроена система туристической безопасности на воде, на льду и в точках, где люди покупают услугу под видом обычной экскурсии. Попытка продвигать Байкал как туристическую витрину без реальной перезагрузки подходов к контролю и ответственности несёт прямые репутационные риски».

Политический обозреватель Галина Солонина, в свою очередь, поясняет, что Байкал изначально не может восприниматься как «лёгкое» направление для массового, неподготовленного туриста:

«Байкал — это экстремальный туризм. Люди должны более ответственно относиться к отдыху, понимать, куда они едут, в каких условиях будут находиться, какие риски берут на себя. Это не та территория, где можно полагаться на авось и на то, что кто‑то за них всё предусмотрел», — подчеркнула она.