Гла­ва Рес­пуб­ли­ки Коми Вла­ди­мир Уйба по­тре­бо­вал от мэра Сык­тыв­ка­ра Вла­ди­ми­ра Гол­ди­на от­ка­зать­ся от из­ме­не­ния схе­мы дви­же­ния об­ще­ствен­но­го транс­пор­та по­сле мас­со­во­го воз­му­ще­ния жи­те­лей. Как за­явил Уйба, ад­ми­ни­стра­ция го­ро­да не со­гла­со­ва­ла «ав­то­бус­ную ре­фор­му» ни с пра­ви­тель­ством ре­ги­о­на, ни с жи­те­ля­ми, ко­то­рые опа­са­ют­ся, что но­вые марш­ру­ты бу­дут неудоб­ны­ми и бо­лее за­трат­ны­ми.

Юлия Милешкина:

– Реформа пассажирских перевозок – это всегда очень важное событие с точки зрения влияния на мнение избирателей и комфорт жителей. Общественным транспортом, как правило, пользуются пожилые люди, женская часть населения – они являются электоральным ядром партии власти. Изменение маршрутов – очень сложная тема, к которой необходимо подходить с разных сторон. Люди всегда воспринимают перемены с некой долей недовольства, а смена маршрутов заставляет людей перестраивать привычное мышление, что вызывает дополнительное недовольство. К примеру, областная столица Оренбургской области в конце прошлого года подверглась коррекции маршрутов. На следующий день случился транспортный коллапс – люди не знали, как и на чем добраться до работы, транспорт путал маршруты. Вместо добавления новых маршрутов или корректировки старых была введена новая нумерация. Люди по сей день не могут привыкнуть к изменениям. Поэтому масштабная транспортная реформа в областной столице должна производиться совместно – муниципальными и региональными властями.

Другой момент: 2025 год для республики Коми будет знаковым – состоятся выборы в Госсовет республики и выборы главы региона. Если транспортная реформа получит крайне негативную оценку жителей Сыктывкара уже сейчас, это может оставить свой отпечаток на предстоящих выборах. Ситуация с отменой реформы 1 августа, безусловно, демонстрирует конфронтацию муниципальных властей столицы региона с правительством республики.