Контракты, технологии, образование: как Москва и регионы создают новые точки роста

Мэр Москвы Сергей Собянин посетил завод «КамАЗ» в Набережных Челнах. Столицу и второй по величине город Татарстана связывают прочные взаимоотношения с 2018 года. Правительство Москвы является крупнейшим заказчиком городского транспорта, производимого «КамАЗом». Всего же в производстве техники для Москвы участвуют предприятия более 30 регионов. Кроме того, Собянин побывал в одной из гимназий города, где ученики и педагоги поделились впечатлениями о сервисах «Московской электронной школы», которые Татарстан внедрил одним из первых в стране. С нового учебного года общее число пользователей МЭШ превысит 10,2 млн человек.

Взаимовыгодное партнерство

Накануне мэр Москвы Сергей Собянин посетил завод «КамАЗ» в Набережных Челнах в рамках рабочей поездки. Москву и Набережные Челны с 2018 года связывают прочные взаимоотношения. Правительство Москвы является крупнейшим заказчиком городского транспорта, производимого «КамАЗом». В парке столичного транспорта и городского хозяйства работает свыше 15 тыс. единиц техники: электробусы, автобусы, коммунальная и дорожная техника. Всего же в производстве электробусов и коммунальной техники для столицы участвуют предприятия более 30 российских регионов.

По словам Сергея Собянина, московские электробусы (как первую, так и новейшую модель) разработали на основной производственной площадке предприятия в Набережных Челнах. Именно здесь прорабатывается проектная документация, а перспективные модели проходят обкатку и доработку перед запуском в серию. Основные сборочные работы выполняются на дочернем предприятии «КамАЗа» в Нефтекамске. А завершается производственный цикл создания экологичных машин на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе в Москве.

Доля российского оборудования и комплектующих в электробусах достигает почти 95%. Производственные площадки поставщиков расположены в Башкирии и Татарстане, Московской, Ульяновской, Костромской, Владимирской и Нижегородской областях. Благодаря московскому заказу на электробусы в регионах России создано свыше 100 тысяч новых рабочих мест.

Таким образом, заказ Москвы связывает в единый технологический контур предприятия разных регионов России. Это пример того, как долгосрочное партнерство становится точкой роста для промышленности всей нашей страны.

«Контракты жизненного цикла задают предприятию устойчивый горизонт планирования на десятки лет вперед. Производитель может вкладываться в разработку новых моделей техники и наращивание мощностей, создавать больше рабочих мест. В результате развивается транспортное машиностроение – обеспечивается технологический суверенитет России в этой важнейшей отрасли», — написал в соцсетях Сергей Собянин.

Новые горизонты МЭШ

Во время поездки в Набережные Челны мэр Москвы посетил полилингвальную гимназию №59 «Адымнар-Чаллы» и встретился с учителями, детьми и их родителями. Они обсудили результаты внедрения системы «Московской электронной школы» (МЭШ) в образовательных учреждениях региона. Татарстан внедрил сервисы МЭШ одним из первых, и сейчас ими пользуются все школы региона. При этом Татарстан адаптирует столичные сервисы под свои потребности.

Во время беседы с Сергеем Собяниным учителя и ребята поделились мнениями о работе с электронной образовательной системой. Так, один из школьников признался, что благодаря рейтингу, который есть в МЭШ, он любит соревноваться с одноклассниками в оценках. Это очень мотивирует учиться лучше. Учителя говорили об удобном поурочном планировании, возможности комментировать оценки. МЭШ позволяет прикреплять к домашним заданиям различные мультимедийные материалы. Это настоящая экосистема для школы, в которую входят электронный журнал и дневник, библиотека МЭШ, сервисы олимпиад, портфолио и др.

С сентября 2026 года к МЭШ присоединятся еще 104 колледжа Татарстана (75% всех учреждений СПО региона). Сейчас МЭШ уже запущен в шести регионах России — это больше 4,3 тыс. школ и 4,8 млн участников образовательного процесса. Скоро столичными сервисами начнут пользоваться ещё 2,3 тыс. школ и свыше 2,2 миллиона человек из пяти субъектов. Таким образом, с учетом московской системы образования в новом учебном году МЭШ будет помогать каждому четвертому школьнику нашей страны. Общее число пользователей превысит 10,2 млн человек.

МЭШ не единственный столичный цифровой сервис, который используют регионы. Большой интерес вызывают «МосМедИИ» (им пользуются более 2 тыс. медицинских организаций из 75 субъектов, повышая точность диагностики), «Мос.Хаб» (облачная платформа для IT-команд), платформа Московского инновационного кластера (инструменты поддержки для технологических компаний) и многие другие.

Эффективный контур

Доктор экономических наук Сергей Серебренников считает, что использование регионами столичных разработок в сфере промышленности, транспорта, образования, здравоохранения и других — очень полезная практика.

«Конечно, Москва не единственный регион, где создаются инновации, но у столицы самый большой запас прочности и хорошая ресурсная обеспеченность, чтобы создавать различные коробочные решения. Один из таких примеров — Московская электронная школа (МЭШ), которая делает образовательный процесс прозрачным и удобным как для обучающихся, так и для их родителей и педагогов», — пояснил эксперт.

Кроме того, Москва вовлекает регионы в единый контур промышленной кооперации, в качестве крупнейшего заказчика. Она является крупным промышленным центром, что позволяет интегрироваться в экономические и технологические цепочки создания тех или иных товаров.

«Сотрудничество Москвы и регионов всегда взаимовыгодное, к тому же столица обеспечивает большой объем заказов. Плюс к этому Москва является лидером по уровню инвестиционного потенциала, поэтому московский кейс работы с инвесторами тоже очень полезен. А промышленная интеграция — один из факторов, который является драйвером роста инвестиционной привлекательности для других субъектов. Поэтому регионам очень выгодно партнерство с Москвой», — подытожил Сергей Серебренников.