Компаниям Новосибирской области рекомендовали перейти на удалёнку. Об этом прямо говорится в постановлении регионального правительства. В Томской области чиновников призвали чаще проводить совещания в онлайн-формате. И там, и там причиной называют дефицит бензина.

Работники – на удалёнку, чиновники – на транспорт

Режим повышенной готовности введен в Новосибирской области с 8 июля и «до особого распоряжения». Таким образом власти пытаются не допустить остановки работы экстренных и аварийных служб. Местным чиновникам поручили пересесть на общественный транспорт – «по возможности». Рядовых граждан также попросили ограничить поездки на личных автомобилях, а в случаях явной необходимости убеждаться, что бензина хватит на дорогу туда и обратно.

«Рекомендовать организациям (работодателям) независимо от форм собственности, не связанным с жизнеобеспечением населения, перевести сотрудников (работников) на дистанционный режим работы», – говорится в постановлении.

Владельцам АЗС кабмин посоветовал создать запас топлива и отпускать его без ограничений для машин экстренных служб. Полиции и Росгвардии поручено следить за порядком на заправках.

Удалённость от центра

В Томской области чиновникам рекомендовали чаще проводить совещания в онлайн-формате, заявила замгубернатора по управлению делами Ольга Крылова. По ее словам, это связано, в частности, со значительной удаленностью большинства муниципалитетов от регионального центра.

Подчеркивается, что обычно государственные органы Томской области расходуют около 15 тысяч литров бензина в месяц. Речь идет об учреждениях, обслуживающих губернатора, правительство, Законодательную думу, КСП, аппарат уполномоченного и иные государственные органы региона.

Конкретные задачи

Вице-премьер РФ Александр Новак 9 июля провел совещание, на котором поручил уделить особое внимание обеспечению топливом труднодоступных территорий Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока в рамках северного завоза.

В целом же регионам предписано не просто экономить, а выстраивать более эффективную систему потребления и распределения бензина с приоритетом для ключевых отраслей. Отдельный акцент делается на бесперебойном обеспечении горючим сельхозпроизводителей. Местным властям поручено на постоянной основе обновлять данные по наличию топлива на АЗС, ценам и динамике, состоянию логистики.

Работодатели подумают

Политтехнолог Андрей Трошкин считает, что переход на удалённый режим работы выглядит скорее точечной и профилактической мерой, чем полноценным способом преодолеть дефицит бензина.

«Это может несколько сократить число ежедневных поездок, снизить нагрузку на АЗС и одновременно помочь сотрудникам сэкономить топливо. Однако основной спрос формируют не только офисные работники, но и логистика, общественный транспорт, сельское хозяйство, малый бизнес, поэтому заметного влияния на региональный топливный рынок одна лишь удалёнка не окажет», — пояснил эксперт.

Директор Института нового общества, экономист Василий Колташов предположил, что в тех городах, где хорошо работает общественный транспорт (Москва, Московская область, частично Санкт-Петербург, другие крупные муниципалитеты), работодатели вряд ли согласятся переводить сотрудников на удаленный режим работы.

«Вероятно, на это согласятся там, где большая зависимость от автомобильного транспорта, где офис находится где-нибудь за городом, и туда нужно прибывать на автомобиле. Всё будет зависеть от доступности. В Новосибирской и Томской областях ситуация оказалась сложной – даже по высокой цене бензин есть в ограниченном доступе, поэтому такие меры и приняли. В целом по России мы наблюдаем падение автомобильных поездок, дороги освободились в очень большой степени», – уточнил Колташов.