Когда власть не слышит: почему жители Киренска вслед за Березовым ищут помощи не у губернатора, а в Москве

В Иркутской области наметилась тенденция: жители публично жалуются не губернатору, а сразу высшему руководству — президенту, главам госкорпораций и даже руководству Китая. После того как микрорайон Березовый под Иркутском попросил Сергея Лаврова и Си Цзиньпина построить им школу, северный Киренск записал массовое обращение к Владимиру Путину с требованием спасти закрытый аэропорт. Лишь после митинга и видеообращения власти области ускорили решение по ремонту взлётной полосы.

Транспортный тупик и запоздалая реакция

Киренск на севере области живёт без регулярного авиасообщения с 1 июня: оператор закрыл аэропорт из‑за аварийного состояния взлётно‑посадочной полосы, которую не ремонтировали более 20 лет. Для территории без железной дороги и федеральной трассы это означает фактический обрыв быстрой связи с Иркутском: единственный наземный маршрут — 900–1000 км по разбитому гравию с 20‑часовой дорогой без связи, где люди шутя и всерьёз рассказывают о «поездках к врачу через медведей».

Социальная цена изоляции очевидна. В обращении, опубликованном Сибирским журналистом и политологом Павлом Степановым, жители описывают комплексный эффект: дефицит врачей и лабораторий, вынужденные поездки онкобольных и беременных в Иркутск по 20 часов, перебои с почтой и регулярные скачки цен на топливо, которые делают любую дорогу роскошью.

При этом Киренский район — не депрессивная окраина, а территория, по которой проходит «Сила Сибири» и расположены части Ковыктинского месторождения, что усиливает ощущение несправедливости: ресурсы уходят, а базовое авиасообщение обеспечить не могут.

Павел Степанов отметил, что помимо жизненной необходимости аэропорт Киренска также имеет и глубокие исторические корни, связанные с Великой Отечественной войной,

«Строился он в 1942 году для перегонки оружия, самолётов и прочих ресурсов из США по ленд-лизу. В городе даже установлен памятник советско-американским лётчикам…И закрытие киренского аэропорта является натуральным неуважением к истории ВОВ и АлСиба, который помог выдержать первые годы немецкого натиска». — написал он в своем Телеграм-канале

Ответ властей

Первая реакция региона была скорее бюрократической: Минтранс объяснил закрытие полосы требованиями безопасности.

После митинга и обращения к Путину риторика сменилась. Губернатор Кобзев провёл совещания, объявил, что текущий ремонт полосы будет профинансирован за счёт внебюджетных источников, а оператор аэродрома «Истлэнд» частично возьмёт расходы на себя; мэру Киренска поручено оперативно организовать работы и согласовать детали с подрядчиком.

Березовый и китайская школа: второй тревожный звонок

История Киренска накладывается на свежий кейс микрорайона Березовый под Иркутском. Там ещё в 2021 году Игорь Кобзев обещал школу на 1,5 тысячи мест, стройку реально начали в 2025‑м, но к 2026 году она фактически встала при готовности около 20% и отсутствии денег в бюджете на ближайшие два года.

В итоге жители записали обращение не к губернатору, а в МИД с просьбой к Сергею Лаврову обратиться к китайскому лидеру Си Цзиньпину, чтобы тот профинансировал школу «в рамках развития культурных связей с Китаем».

Когда власти не слышат жителей

Ранее, эксперты РК, комментируя публичные жалобы, «в обход губернатора», отмечали наличие проблемы коммуникации власти и жителей.

«Данная ситуация обращает наше внимание на ряд аспектов. Первый — коммуникация между жителями и органами государственной власти. Как подчеркивают люди в своем обращении, ранее они не раз обращались к муниципальным и региональным чиновникам, однако вопрос так и не решался. Поэтому главное, на что стоит обратить внимание, — проблемы в коммуникации между властью и населением», — заявил политолог Марк Ананченков.

Политтехнолог Константин Лукин назвал обращение жителей Березового «криком души».

«Люди не знали, как им еще обратить внимание на проблему. Поэтому, видимо, и родилось подобное обращение: наши власти не могут, давайте попросим Китай помочь».