Максим Решетников Министр экономического развития РФ «Путешествуй!» – это место, где регионы презентуют флагманские предложения, объявляют о новых инициативах, находят партнеров среди крупнейших игроков рынка и зарубежных коллег»... »»
Открытие третьей линии Московских центральных диаметров: гуманитарный и инвестиционный аспекты 17.08.2023 / Москва Блинкин МихаилНаучный руководитель факультета городского и регионального развития Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин приняли участие в церемонии запуска пассажирского движения по маршруту Ленинградско-Казанского Московского центрального диаметра (МЦД-3). На рубеже 2000–2010 годов транспортная система Москвы пережива... »»
Москва сумела взять на себя ответственность и войти в тренд использования электросудов 21.06.2023 / Москва Блинкин МихаилНаучный руководитель факультета городского и регионального развития Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ О специфике управления речным транспортом в акватории Москвы-реки и о запуске регулярных пассажирских перевозок речными трамвайчиками мэр столицы Сергей Собянин рассказал на совещании по развитию речного судоходства с президентом Российской Федерации Владимиро... »»
Возрождать завод «Москвич» поручили Пронину – блестящему менеджеру 24.10.2022 / Москва Блинкин МихаилНаучный руководитель факультета городского и регионального развития Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Столичный автозавод «Москвич» начнет работу в декабре. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Заводом занимается Дмитрий Пронин, который раньше был заместителем начальника московского Департамента транспорта. Очень профессиональный человек, который до прихо... »»
Транспортные потери: почему мы останемся без качественных вагонов и электроники 06.07.2022 / Россия Блинкин МихаилНаучный руководитель факультета городского и регионального развития Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Риски для инфраструктурных проектов в регионах России имеют совершенно разный характер. Главный риск – это даже не импортная комплектация, а бюджет. Только что Минфин внес предложения, которые, скорее всего, будут приняты на уровне закона, о сокращении госпрог... »»
Новые мосты в Москве улучшат транспортную связанность и городскую среду 18.04.2022 / Москва Блинкин МихаилНаучный руководитель факультета городского и регионального развития Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Есть такое фундаментальное понятие, как связность улично-дорожной сети города. Самое простое измерение связности – сопоставить транспортное расстояние с воздушным. В городе с хорошей связностью сети отношение транспортного расстояния к воздушному в среднем сос... »»
Московский скоростной диаметр создаст хордовую систему, которая оттянет потоки от центра 16.02.2022 / Блинкин МихаилНаучный руководитель факультета городского и регионального развития Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Уже в 2023 году недалеко от центра столицы появится Московский скоростной диаметр – 68-километровая трасса, которая соединит Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды, пишет «Афиша Daily». Михаил Блинкин: — Московский скоростной диаметр – это отличный проект, у к... »»
Благодаря Большой кольцевой линии метро огромному количеству москвичей станет просто легче жить 10.01.2022 / Москва Блинкин МихаилНаучный руководитель факультета городского и регионального развития Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ В Москве завершена проходка тоннелей Большой кольцевой линии метро. Переоценить значимость этого события для жизни города невозможно. Без преувеличения, его можно назвать грандиозным событием в истории московской транспортной системы. Надо отчетливо понимать:... »»
БКЛ для Москвы – важный этап развития транспортной и градостроительной систем 08.12.2021 / Москва Блинкин МихаилНаучный руководитель факультета городского и регионального развития Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Лет восемь назад абсолютное большинство московских поездок на метро выполнялось по схеме буквы «П» или буквы «Л». Доезжал я до «Таганской» или «Парка культуры», пересаживался влево или вправо, потом ехал уже по другой линии, но в условно противоположном направ... »»
Новая стратегия предполагает большие реформы для общественного транспорта 19.10.2021 / Россия Блинкин МихаилНаучный руководитель факультета городского и регионального развития Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Транспорт вступает в эпоху цифровизации, и в Транспортной стратегии развития до 2030 года этот процесс отражен очень детально и подробно. Он касается абсолютно всех участников – от крупнейших перевозочных компаний до пассажиров общественного транспорта, такси... »»
Новый вокзал в Москве обеспечивает вхождение железнодорожной инфраструктуры в тело города 10.09.2021 / Москва Блинкин МихаилНаучный руководитель факультета городского и регионального развития Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Появление в столице еще одного вокзала – рядом с ветками МЦД-2 и МЦД-4 – это абсолютно практический вопрос. Будет третий диаметр, и там должна появиться соответствующая пассажирская логистика: кому-то нужно в метро, кому-то на вокзал. Вопрос даже не в актуальн... »»
ЧП в Воронеже не связано с изношенностью транспорта, даже самый старый автобус убить не может 16.08.2021 / Воронежская область Блинкин МихаилНаучный руководитель факультета городского и регионального развития Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ В России на линию каждый день выходят примерно 100 тысяч автобусов, включая маршрутки. При этом хватит пальцев одной руки, чтобы пересчитать, сколько раз, например, за последние 10 лет происходили события типа трагедии в Воронеже. Поэтому говорить, что эта тра... »»
Система хорд лучше кольцевой, но автомобильного счастья в Москве не будет 19.05.2021 / Москва Блинкин МихаилНаучный руководитель факультета городского и регионального развития Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ В составе сложной развязки на пересечении Юго-Восточной хорды (ЮВХ) и Волгоградского проспекта в Москве появятся пять эстакад. Уже готовы 49 из 79 опор. ЮВХ – один из самых непростых дорожных объектов столицы, пишут «Известия». Идея создания хорд в Москве была... »»