В Еврейской автономной области замены требуют 76% водопроводных сетей — это один из худших показателей в стране. В Бурятии – 65% изношенных труб, в Забайкальском крае – примерно половина всей системы. Несмотря на заявленные программы обновления ЖКХ, по стране доля изношенной инфраструктуры годами держится на уровне 42–45%.

Проблемы с коммунальной инфраструктурой в этих регионах копились годами, а местами – десятилетиями. Поэтому объяснять всё исключительно работой нынешних губернаторов было бы слишком просто. Но и преуменьшать масштаб проблемы нельзя: износ сетей во многих регионах Сибири и Дальнего Востока уже напрямую влияет и на качество жизни людей, и на возможности развития самих территорий.

При этом к приведённым цифрам нужно относиться аккуратно. Формулировка «сети нуждаются в замене» обычно означает, что они выработали нормативный срок службы. Это не значит, что каждая такая труба завтра лопнет. Но когда по стране доля подобных сетей годами держится на уровне 42–45%, это уже не статистическая условность, а большой накопленный коммунальный долг.

В Бурятии проблема масштабная, но там есть заметный объём уже выполненных работ: за 2021–2025 годы отремонтировано около 180 км сетей, построено или реконструировано 27 объектов водоснабжения. Это ещё не означает, что проблему удалось переломить, но показывает, что обновление идёт не только в режиме отдельных аварийных ремонтов. В Еврейской автономной области и Забайкальском крае проекты тоже реализуются, однако при нынешнем масштабе износа их пока недостаточно для заметного изменения общей ситуации.

Возможности у губернаторов есть, хотя многое упирается в слабые региональные бюджеты и зависимость от федерального финансирования. От главы региона зависит, насколько качественно подготовлены проекты, какие участки ремонтируют в первую очередь, как контролируют подрядчиков и насколько активно добиваются денег из федерального центра. Здесь разница между регионами действительно заметна.

Поэтому ЖКХ остаётся слабым местом почти везде, но управляют этой проблемой по-разному. Где-то уже пытаются планово менять инфраструктуру, а где-то по-прежнему в основном чинят то, что прорвало первым. Главный вопрос сейчас даже не в том, признают ли власти проблему, а в том, удастся ли выйти из режима, при котором инфраструктура продолжает стареть быстрее, чем её успевают модернизировать.