Недавно переизбранный мэр Екатеринбурга Алексей Орлов рассказал о планах развития городского метро. По его мнению, рост пассажиропотока позволяет строить планы по строительству новых линий подземки. Приоритетным является направление в сторону Академического района. В городском и областном бюджете даже заложены средства на проектирование новой ветки.

Алексей Шабуров:

– Точная стоимость строительства новых станций метро пока непонятна. Раньше звучали оценки, что полноценная вторая ветка будет стоить 80 млрд рублей. Если речь пойдет о продлении существующей, то, наверное, сумма будет меньше, но это все равно десятки миллиардов рублей.

В бюджете Екатеринбурга таких денег нет и не будет, но никто и не рассчитывает, что город сможет самостоятельно построить метро. Для областного бюджета эта сумма тоже очень большая, поэтому в любом случае деньги на метро придется просить у федеральных властей либо в виде субсидий, либо в виде инфраструктурных кредитов. Но, как правило, правительство РФ ставит условие, чтобы предпроектные работы шли за счет муниципальных и региональных средств. Так что если власти города хотят начинать эту работу, то нужно первоначально вложить собственные деньги. В бюджете 2026 года деньги на начало предпроектных работ заложены (1 млрд рублей). Тут, конечно, есть риск, что эти предварительные работы будут выполнены, но центр все равно откажет в финансировании. Но похоже, что власти города и области решили на этот риск пойти.

Если же говорить с политической точки зрения, а не с экономической, то тема метро для города крайне важна. Политик, который сдвинет вопрос с мертвой точки, получит огромную популярность. Неслучайно Денис Паслер засветил эту тему перед губернаторскими выборами в прошлом году. И сейчас, перед выборами в Госдуму и Заксобрание, власти тоже хотят показать, что борются за строительство метро. Но екатеринбуржцы уже так давно этого ждут, что одних обещаний будет мало – придется продемонстрировать хоть какие-то предварительные результаты.