О спе­ци­фи­ке управ­ле­ния реч­ным транс­пор­том в ак­ва­то­рии Моск­вы-реки и о за­пус­ке ре­гу­ляр­ных пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок реч­ны­ми трам­вай­чи­ка­ми мэр сто­ли­цы Сер­гей Со­бя­нин рас­ска­зал на со­ве­ща­нии по раз­ви­тию реч­но­го су­до­ход­ства с пре­зи­ден­том Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции Вла­ди­ми­ром Пу­ти­ным, со­об­ща­ет­ся на сай­те mos.ru.

Ми­ха­ил Блин­кин:

– Реч­ной транс­порт – это су­гу­бо ни­ше­вый эле­мент мос­ков­ско­го об­ще­ствен­но­го транс­пор­та. Есть ги­гант­ские эле­мен­ты – элек­трич­ки, мет­ро­по­ли­тен, ав­то­бу­сы, ав­то­мо­би­ли, там огром­ное ко­ли­че­ство поль­зо­ва­те­лей. А в дан­ном слу­чае это неболь­шой, ни­ше­вый фраг­мент транс­порт­ной си­сте­мы Моск­вы, но при этом чрез­вы­чай­но по­лез­ный и ин­те­рес­ный.

Есть два ас­пек­та. Пер­вый – гу­ма­ни­тар­ный, то есть неко­то­ро­му ко­ли­че­ству моск­ви­чей бу­дет удоб­нее со­вер­шать по­езд­ки – неболь­шо­му, но го­род мо­жет себе это поз­во­лить. Наш ин­сти­тут рас­смат­ри­вал кон­крет­ные тер­ри­то­рии сто­ли­цы, жи­те­лям ко­то­рых бу­дет удоб­но вос­поль­зо­вать­ся этим ви­дом транс­пор­та, и под­счи­ты­вал ко­ли­че­ство по­тре­би­те­лей – это неболь­шое чис­ло.

Вто­рой ас­пект – ин­но­ва­ци­он­ный. Реч­ные суда на элек­три­че­ской тяге – это со­вре­мен­ный, про­грес­сив­ный, пер­спек­тив­ный тренд. То, что Москва су­ме­ла взять на себя от­вет­ствен­ность и за­тра­ты, что­бы вой­ти в этот тренд, – это очень хо­ро­ший по­ка­за­тель.