Президент России Владимир Путин провел рабочую встречу с мэром Москвы Сергеем Собяниным. Обсуждались социально-экономические показатели столицы по итогам 2025 года. Глава государства высоко оценил темпы развития и достижения Москвы. Подробнее – в сюжете РК.

Технологии и инновации

В ходе рабочей встречи с президентом России Владимиром Путиным мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о социально-экономических итогах развития столицы в 2025 году и ключевых направлениях развития города.

Объем инвестиций в экономику Москвы за шесть лет вырос на 63%. По словам мэра, это основа для будущего развития. Если в 2010 году в Москве было около 10 млн кв. м промышленных площадей, то сегодня их 13 млн. К 2032-му этот объем планируют удвоить. Город делает ставку на развитие высокотехнологичной промышленности. Власти рассчитывают увеличить долю таких производств до 50% от общего объема.

Отдельно обсуждалась подготовка кадров для приоритетных отраслей. В Москве созданы четыре флагманских центра среднего профессионального образования, планируется строительство еще семи колледжей. По словам мэра, новые площадки должны по качеству технологий не уступать вузовским.

В ходе встречи затронули реализацию программы реновации. По данным Собянина, число переселенных жителей достигло 250 тыс. человек, а объем строительства жилья превысил 2 млн кв. м. В дальнейшем планируется выйти на показатель 3–3,5 млн кв. м ежегодно. Планируется, что в 2026–2028 годах число новоселов по программе реновации превысит 450 тыс.

Собянин также сообщил о развитии транспортной инфраструктуры, включая модернизацию Центрального транспортного узла и обновление подвижного состава. По его словам, завершено полное обновление поездов на Московских центральных диаметрах, а новые составы увеличили вместимость до 20%. Президент назвал эти темпы обновления самыми высокими в мире. Продолжается строительство новых линий метро. Ежегодно в Москве строится около 100 км. дорог.

Завершено обновление амбулаторного звена здравоохранения, после чего город приступил к реконструкции стационаров. По словам Собянина, они превратились в современные цифровые комплексы, а продолжительность жизни горожан достигла 80 лет, что является самым высоким показателем в стране.

В конце встречи обсуждалась помощь Москвы городам-побратимам Донецку и Луганску. Им столица помогает реконструировать, строить, ремонтировать инженерные коммуникации. Президент назвал достижения столицы впечатляющими и пожелал успехов Сергею Собянину и его команде.

Город для людей

Генеральный директор Центра политического анализа Павел Данилин назвал Москву локомотивом развития страны. Благодаря реализуемым здесь проектам, город становится все более привлекательным для жизни.

«Раз­ви­тие эф­фек­тив­ной и щед­рой со­ци­аль­ной ин­фра­струк­ту­ры – зна­чи­мая и успеш­ная часть ра­бо­ты мэра Моск­вы Сер­гея Со­бя­ни­на и его ко­ман­ды. Шко­лы, дет­ские сады, вузы за­ме­ча­тель­ные. Вве­де­но огром­ное ко­ли­че­ство нов­шеств. Это ка­са­ет­ся и обес­пе­че­ния школ но­вым обо­ру­до­ва­ни­ем, и свя­зи меж­ду шко­ла­ми и кол­ле­джа­ми. Свой вклад в уве­ли­че­ние про­дол­жи­тель­но­сти жиз­ни моск­ви­чей вно­сят та­кие про­ек­ты, как, на­при­мер, «Ак­тив­ное дол­го­ле­тие». Ко­гда че­ло­ве­ку есть что де­лать на склоне лет, куда хо­дить, чем за­ни­мать­ся, то он жи­вет и со­хра­ня­ет свои функ­ции на­мно­го доль­ше», – отметил Данилин.

Научный руководитель факультета городского и регионального развития Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин рассказал о грандиозных изменениях в транспортной сфере за последние 15 лет.

«Если го­во­рить о мас­шта­бах мет­ро­стро­е­ния, то глав­ное за­клю­ча­ет­ся не толь­ко в том, что ста­ло боль­ше стан­ций и ли­ний. Важ­но, что ко­рен­ным об­ра­зом из­ме­ни­лась кон­фи­гу­ра­ция. Москва ра­нее вы­пол­ня­ла огром­ный объ­ем ненуж­ной транс­порт­ной ра­бо­ты, ко­гда невоз­мож­но было про­ехать в ка­кую-либо точ­ку го­ро­да, ми­нуя центр. Те­перь этот недо­ста­ток лик­ви­ди­ро­ван. На­зем­ный транс­порт был пре­об­ра­зо­ван ко­рен­ным об­ра­зом. За счет экс­пресс­ных ли­ний пе­ре­рас­пре­де­ли­лись огром­ные по­то­ки. Кому-то – на мет­ро, кому-то – на элек­трич­ку, а кто-то по­едет на ав­то­бу­сах с бук­вой «Е» по вы­де­лен­ным по­ло­сам, бла­го­да­ря чему они силь­но об­го­ня­ют лич­ный ав­то­транс­порт», – пояснил Михаил Блинкин.