Сквозные маршруты, кольца и река: новая модель столичной мобильности

На заседании президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта президент России Владимир Путин отметил эффективную работу единой транспортной системы Московского региона. Помимо развития городского общественного транспорта, столичные власти совместно с регионами реализуют проект развития Центрального узла, который позволит вывести на качественно новый уровень транспортные связи Москвы с субъектами. Это даст жителям регионов дополнительную мобильность, будет способствовать росту грузооборота, развитию туризма и экономики в целом.

Сергей Серебренников:

– Вся транспортная система России исторически была замкнута на столицу: сначала на Санкт-Петербург, а затем на Москву как ключевой транспортный узел, связывающий всю страну. Правительство Москвы решило действительно сложную транспортную задачу по определению временных потерь при стыковке пассажиропотоков и грузопотоков, и создало оптимальную модель «расшивки» этих узких мест. Центральный транспортный узел – это действительно хороший кейс. Он не был сложным, но требовал серьезной проработки, и у Москвы это получилось.

Что касается общественного транспорта Москвы, то мы наблюдаем ситуацию, при которой с развитием агломерации мегаполиса и замыканием транспортных потоков на него (включая пригородные районы) была проработана система сквозных и кольцевых маршрутов. Столица избавилась от тупиков, что стало гораздо удобнее для пассажиров. Плюс сейчас активно развивается речной транспорт. Это то, чего не было ранее: поездки носили характер только туристических прогулок. Сейчас это реальный способ перемещения пассажиров между городскими локациями. Не случайно президент Владимир Путин на заседании президиума Госсовета упомянул Москву в качестве примера. Мэрия столицы уже давно высказывала инициативу о том, что она готова делиться своими наработками с другими регионами и городами.