Московские власти разработали концепцию развития единого парковочного пространства. Об этом сообщили департаменте транспорта. Она предполагает постепенный перевод 100% машино-мест на улично-дорожной сети в центре города в статус «платных». При этом, как отмечается в концепции, «в течение 2013 года планируется поэтапное расширение зоны платной парковки на территории в пределах Бульварного кольца».

«В дальнейшем, при успешной реализации предыдущих этапов и целесообразности указанных мероприятий, в состав зоны платной парковки могут быть включены территории в пределах Садового кольца, ТТК, а также бизнес-центров, торговых центров за пределами ТТК», — отмечается в документе.

Как ожидается, доходы в бюджет от платных парковок в пределах ТТК могут достигнуть 11 – 12 млрд рублей. Речь идет об общей сумме, формирующейся «из трех источников» – штрафы за нарушение правил остановки и стоянки, за нарушение правил пользования городскими парковками и сами парковочные платежи. Кроме того, рассматривается возможность увеличения почасового тарифа для тех, кто бросает машину на городской стоянке на длительное время.

Виктор Похмелкин:

— Мне кажется, что в этом серьезном вопросе не следует торопиться. Лично я не разделяю позицию столичных властей в том, что все 100% машино-мест на улично-дорожной сети Москвы должны перейти в разряд платных. Почему вчера это было бесплатно, а сегодня вдруг стало платным, ведь никаких дополнительных услуг не появилось?

Мне совершенно понятны намерения властей, однако, на мой взгляд, для принципиального улучшения дорожной ситуации необходимо в первую очередь выводить из центра города основные рабочие места, распределяя их равномерно по всей Москве. Тогда традиционная будничная толчея исчезнет сама по себе. Ведь она же не наблюдается, например, в центре города в выходные дни.

В любом случае неплохо, что на эту серьезную проблему обратили пристальное внимание – ждать уже больше нельзя, Москва перегружена донельзя.