Губернатор Челябинской области Алексей Текслер представил сегодня проект метротрамвая. Для ввода объекта в эксплуатацию необходимо построить две станции с нуля, проложить более 7 км туннелей и почти 4 км наземных путей, рассказал глава региона. Также предстоит доделать две подземные станции – «Торговый центр» и «Комсомольская площадь». Запустить метротрамвай планируют к концу 2024 года. Челябинское метро строится с 1992 года. Долгое время работы по строительству не велись из-за отсутствия федерального финансирования. В апреле президент России Владимир Путин, выступая с посланием к Федеральному собранию, объявил, что Челябинск «на базе давнего проекта строительства метрополитена сможет обновить систему общественного транспорта».

Александр Мельников:

– Длительные сроки строительства челябинского метро связаны с тем, что в конце 1990-х – начале 2000-х годов работа по возведению метрополитена велась крайне неэффективно. Отчасти это можно объяснить событиями, происходившими в тот период в стране. Однако это связано и с недоработками регионального руководства тех лет: когда возможность финансовых вложений в метрополитен существовала, расходование средств шло малоэффективно. В результате проект челябинского метро оказался зависшим: с одной стороны, не было средств на продолжение строительства, а с другой – отсутствовали деньги на поддержание его в законсервированном состоянии.

За последние 10 лет челябинские политики неоднократно возвращались к вопросу строительства метрополитена, однако никаких практических действий для решения проблемы долгостроя не предпринималось. В результате мечты челябинцев о собственном метро превратились в предмет скепсиса и иронии.

Сейчас на наших глазах происходит историческое событие. При поддержке федерального центра региональными властями может быть реализован крайне важный для города инфраструктурный проект, разом решающий проблему долгостроя и обеспечивающий город новой развитой системой общественного транспорта.

Обращают на себя внимание очень быстрые сроки реализации проекта. Традиционно Россия воспринимается как страна долгостроев, однако данная ситуация показывает, что и федеральные власти, и региональные руководители понимают, что только прорывные проекты, реализуемые при максимальном напряжении сил, могут принести реальную пользу и повысить качество жизни людей.