На про­шлой неде­ле ха­ба­ров­ские ав­то­мо­би­ли­сты столк­ну­лись с се­рьез­ным де­фи­ци­том топ­ли­ва, на АЗС вы­стро­и­лись оче­ре­ди. В раз­гар зимы на мест­ном неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щем за­во­де на­ча­лась мо­дер­ни­за­ция, топ­ли­во вре­мен­но до­став­ля­ли из дру­гих ре­ги­о­нов.

Петр Ха­нас:

– Непро­стая си­ту­а­ция на­блю­да­ет­ся сей­час по все­му Даль­не­му Во­сто­ку. В При­мо­рье, где ло­ги­сти­че­ских воз­мож­но­стей боль­ше, во­прос с де­фи­ци­том топ­ли­ва уда­лось ре­шить за пару дней. В Ха­ба­ров­ском крае та­ких воз­мож­но­стей мень­ше, по­это­му си­ту­а­ция ре­ша­ет­ся доль­ше. Ко­неч­но, все­гда най­дут­ся же­ла­ю­щие сва­лить вину на гу­бер­на­то­ров, при­чем в до­воль­но неожи­дан­ных кон­фи­гу­ра­ци­ях. Я уже встре­чал вер­сии, что в де­фи­ци­те бен­зи­на на ха­ба­ров­ских АЗС ви­но­ват гу­бер­на­тор При­мор­ско­го края. От­вет­ствен­но­сти с ру­ко­во­ди­те­лей субъ­ек­тов ни­кто не сни­ма­ет: обес­пе­че­ние топ­ли­вом и теп­лом зи­мой – их пря­мая обя­зан­ность. Но всю прак­ти­че­скую ра­бо­ту при этом вы­пол­ня­ет имен­но биз­нес.

Из­бе­жать нега­тив­ных по­след­ствий или ис­пра­вить их с ми­ни­маль­ны­ми рис­ка­ми мо­гут толь­ко сов­мест­ные ком­плекс­ные ре­ше­ния, ко­гда пра­вая рука в кур­се того, что де­ла­ет ле­вая. Се­год­ня одна из глав­ных про­блем – это нев­клю­че­ние в управ­лен­че­скую це­поч­ку биз­не­са. Пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щие за­во­ды не при­над­ле­жат ре­ги­о­наль­ным ор­га­нам вла­сти. Это част­ный биз­нес, тем не ме­нее в слу­чае форс-ма­жо­ров вину пол­но­стью пе­ре­кла­ды­ва­ют толь­ко на ру­ко­во­ди­те­лей субъ­ек­тов. Но это, ко­неч­но, не сни­ма­ет во­про­са, зна­ли ли ре­ги­о­наль­ные вла­сти о мо­дер­ни­за­ции и об­ра­ти­ли ли на это вни­ма­ние.