Аудиторы Счетной палаты Якутии выявили системные нарушения в сфере дорожного хозяйства республики, в том числе при предоставлении субсидии из Дорожного фонда Якутии местным бюджетам. На 2026 год предусмотрено финансирование в размере 34,7% от потребности – около 8 млн рублей. Несмотря на острую нехватку денег, ежегодно образуются значительные остатки неиспользованных средств фонда, что указывает на системные проблемы в планировании, закупках и исполнении контрактов.

Владимир Инютин:

– Состояние дорожной инфраструктуры в Якутии определяется как качеством управления, так и климатическими условиями. Качество дорог даже в региональном центре – Якутске – оставляет желать много лучшего, что уж тут говорить о малонаселенной, но стратегически важной арктической зоне. Среди системных проблем – качество федеральных и республиканских дорог, состояние дорожного покрытия в населенных пунктах, отсутствие пока еще (несмотря на все проекты и анонсы руководства региона) моста через Лену.

Состояние федеральной трассы «Лена» долгое время порождало множество мемов в соцсетях. За последние годы многое делается для улучшения ситуации, конечно, но она далека от нормальной, если сравнивать с любым, даже относительно небогатым регионом в европейской части России.

Результаты аудита, представленные Счетной палатой Якутии, – тревожный сигнал для министра транспорта Владимира Сивцева, но говорить о его неизбежной отставке я бы не стал. За кричащими заголовками в некоторых региональных СМИ скрываются достаточно тривиальные для подобных отчетов данные о недофинансировании, об остатках средств, о срывах сроков работ, отсутствуют свидетельства явных коррупционных схем. До настоящего времени тревожных звонков такого рода у Владимира Сивцева со стороны руководства республики не было, а свою должность он занимает уже пять лет. Но такие отчеты вполне могут привести и к кадровым последствиям, особенно если последует какое-то продолжение.