Продовольственная корзина для Арктики: госмонополия как ответ на проблему северного завоза
![Северный завоз, призванный сформировать инфраструктуру, обеспечивающую товарами арктические и другие отдаленные регионы страны, на практике сталкивается со сложностями. В числе причин называют отказ от государственной монополии в 1990-е годы и проникновение в эту сферу частных компаний, сосредоточившихся на получении прибыли в ущерб интересам населения. Шансы на улучшение ситуации связывают с созданием в 2025 году Единого морского оператора (ЕМО). Пилотный запуск ЕМО на Чукотке в прошлом году привел к сокращению проблемных поставок, оптимальному завершению топливной навигации. С 2026 года ЕМО заработает […]](https://regcomment.ru/wp-content/uploads/2016/05/e0b7b4805866d1a0030cb7247b51ac5e.jpg)
Северный завоз, призванный сформировать инфраструктуру, обеспечивающую товарами арктические и другие отдаленные регионы страны, на практике сталкивается со сложностями. В числе причин называют отказ от государственной монополии в 1990-е годы и проникновение в эту сферу частных компаний, сосредоточившихся на получении прибыли в ущерб интересам населения. Шансы на улучшение ситуации связывают с созданием в 2025 году Единого морского оператора (ЕМО). Пилотный запуск ЕМО на Чукотке в прошлом году привел к сокращению проблемных поставок, оптимальному завершению топливной навигации. С 2026 года ЕМО заработает в Якутии, Сахалинской области, Хабаровском и Камчатском краях и других северных регионах.
Илдус Ярулин:
– К организации жизнеобеспечения отдаленных регионов России возможно привлекать частные компании, но необходима государственная монополия. Государство может взять на себя основную функцию обеспечения необходимыми продуктами в нужном количестве в нужное время, допуская частные компании, условно, на субподряд, контролируя их деятельность, тогда эту задачу можно решить. Если же государство пускает все на самотек, тогда мы получим сбои сроков завоза, высокие цены. Надо понимать, что частный капитал в любом случае решает свои задачи и настроен на извлечение прибыли.
Поскольку освоение Арктики становится государственной программой, то и северный завоз должен быть в первую очередь государственным. Основные продукты, формирующие продовольственную корзину, должны поставляться в необходимых объемах и по твердой цене. Конечно, частный капитал тоже может участвовать, например, возить французскую парфюмерию, это не возбраняется. Но для нормального существования государству необходимо брать все в свои руки: например, решать вопросы логистики, доставки, хранения. И самое главное то, что государство могло бы решать задачу обеспечения северного завоза несколько другими путями, например, создавая агропредприятия, продукция которых целенаправленно шла бы в северные регионы. Может быть, есть смысл открывать такие предприятия в Новороссии. Это большая и сложная задача, реализацию которой должно взять на себя государство.
