НПЗ восстанавливаются, но рынок ждёт: почему дефицит топлива не исчезнет мгновенно

Глава «Роснефти» Игорь Сечин заявил, что очереди на заправках связаны с проблемами у отдельных сетей, тогда как крупные компании работают стабильно. По мнению основателя «Лукойла» Вагита Алекперова, для восстановления работы НПЗ потребуется две-три недели. Эксперты ожидают улучшения топливной ситуации уже к концу сентября, когда сезонный спрос на бензин начнёт падать. Однако полной стабилизации, по их оценкам, не стоит ждать раньше ноября – всё будет зависеть от сроков запуска заводов после ремонтов.

Борис Луцет:

– Спорить с уважаемыми руководителями крупнейших компаний безусловно было бы опрометчиво: они высочайшие профессионалы, обладают полной фактурой и могут себе позволить аналитику любого уровня. Однако важно понимать нюансы. К счастью для простых обывателей, не все показатели переработки пока ещё полностью закрыты, и некоторые, пусть и поверхностные, выводы можно сделать и самостоятельно.

К примеру, согласно пресс-релизу самой «Роснефти», объём её нефтепереработки за первое полугодие текущего года составил 35,5 млн тонн. За тот же период год назад компанией было переработано 38,7 млн тонн нефти, а за первое полугодие 2024-го – 40,9 млн тонн. Таким образом, за один год компания снизила объёмы переработки на 8,3%, а за два года – на 13,2%. Согласно же данным Росстата, в целом по стране производство нефтепродуктов в июне сократилось на 21,8% год к году.

В такой ситуации стабильность поставок безусловно является важным фактором. Однако налицо и сокращение предложения, которое неизбежно приводит к очередям и росту цен. Осенью спрос традиционно снижается, это предсказуемый фактор. Однако объём топлива на рынке будет зависеть в том числе от интенсивности атак на заводы, что, к сожалению, непредсказуемо. Отмечу, что всё это актуально в первую очередь в отношении бензинов наиболее востребованных марок. Объёмы дизельного топлива, тем более в условиях запрета экспорта, скорее всего будут достаточны для полного покрытия потребностей внутреннего рынка.