Выступая с отчетом о работе правительства за 2025 год, мэр Москвы Сергей Собянин уделил значительное внимание градостроительной политике. Он отметил, что стратегическими целями в этой сфере являются комплексное, эффективное развитие городских территорий, создание новых градостроительных ядер, центров развития, основанных на мощных транспортных узлах.

Москва сегодня один из наиболее развитых городов по мировым стандартам. В условиях ограниченного территориального ресурса ключевым направлением становится развитие города в существующих границах, и здесь градостроительная политика выглядит последовательной и системной. Комплексное развитие территорий (КРТ) позволяет не просто обновлять застройку, а формировать качественно новую городскую среду. Ориентация на полицентричную модель делает город более устойчивым и комфортным для жизни.

КРТ предполагает отказ от фрагментарного развития в пользу целостного подхода, когда жилье, инфраструктура и общественные пространства формируются синхронно. В результате появляются районы с развитой социальной и коммерческой инфраструктурой в шаговой доступности от жилых домов, а городская среда становится более удобной для повседневной жизни.

Кроме того, КРТ стимулирует экономическую активность на локальном уровне. На первых этажах жилых домов появляются малые бизнесы, сервисы, рабочие места. В масштабах одного проекта это может быть не слишком заметно, но при системном применении такого подхода экономика города в целом становится более диверсифицированной и устойчивой.

Современный город невозможно развивать без комплексной инфраструктуры – социальной, транспортной, досуговой, коммерческой. Концепция 15-минутного города отражает человекоцентричный подход к развитию территорий: ключевые сервисы и инфраструктура должны быть доступны рядом с местом проживания в пешей или короткой транспортной доступности от дома.

Москва в этом смысле находится в числе мировых лидеров и последовательно развивается как полицентричный город. Мы, как исследователи, видим рост числа локальных городских ядер – участков, где в радиусе пешеходной доступности концентрируются разные виды инфраструктуры и смыслы городской среды. Это снижает нагрузку на транспорт и городские сервисы и повышает качество жизни горожан.