1.В Москве продолжается последовательная модернизация инфраструктуры метрополитена. В частности, завершается строительство новых станций «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева» Рублево-Архангельской линии, а на Бирюлевской линии началось строительство станции «Каспийская». Повышая транспортную доступность многонаселенных районов, такие проекты одновременно становятся драйверами роста для перспективных деловых и экономических центров города. Показательно, что темпы развития городского метро неоднократно обсуждались в позитивном ключе в ходе рабочих встреч Владимира Путина с Сергеем Собяниным, в том числе в феврале 2026 года.

2. Строительство станций «Бульвар Генерала Карбышева» и «Народное ополчение» позволит повысить качество транспортного обслуживания в общей сложности, почти для 900 тысяч москвичей. Благодаря открытию новой ветки от «Бульвара Генерала Карбышева» до «Делового центра»  пассажиры смогут добираться до «Москва-Сити» в 3 раза быстрее, что будет создавать новые возможности для развития этого общественно-делового и жилого кластера, а также расширять его туристический потенциал. В целом же новая Рублево-Архангельская ветка метро будет продлена за МКАД — до «СберСити»  и подмосковного Красногорска. Осуществляемый за счет внебюджетных средств проект «СберСити», реализация которого будет вестись до 2032 года, предполагает создание нового комфортного микрорайона и одновременно — делового и офисного центра, где будут проживать более 65 тысяч, а трудиться — более 70 тысяч человек. Так в Москве ведется последовательная работа по равномерному инфраструктурному развитию разных частей города и модернизации транспортной сети с учетом новой экономической географии региона.

3.Расширение сети метрополитена и реализация проекта Московских центральных диаметров позволяют создавать новые транспортные хабы. Например, в «Москва-Сити» в середине апреля при участии Сергея Собянина и главы «РЖД» Олега Белозерова состоялось торжественное открытие нового городского вокзала на МЦД-1, который в перспективе может быть задействован для обслуживания поездов дальнего следования, в том числе Москва-Минск. Новая транспортная инфраструктура укрепляет роль Москвы как одного из крупнейших евразийских логистических хабов, что становится и новым стимулом для развития метрополитена — с учетом роста количества гостей, посещающих регион с деловыми или туристическими целями.

4.Будущая станция метро «Каспийская» станет важным звеном Бирюлевской линии, которая будет проходить от  Бирюлево Западного и Бирюлево Восточного до застраиваемой территории бывшей промзоны «ЗИЛ». Формирующийся в этом микрорайоне новый транспортный узел будет включать многофункциональный комплекс с торговыми площадями на 2,5 тыс. рабочих мест, а также новый ЖК. На станции «ЗИЛ» будет создан единый пересадочный контур для перехода между станциями МЦК, Троицкой и Бирюлевской линий метро.

5. Всего с 2011 года в рамках стратегии Сергея Собянина в Москве было модернизировано или построено заново 127 станций, более 260  км линий, 14 электродепо метрополитена и МЦК. А в рамках сотрудничества  с РЖД было введено в эксплуатацию 4 линии МЦД, включающих в себя 303 км путей и 138 станций. Мэрией Москвы за прошедшие 15 лет проведена работа не просто по модернизации инфраструктуры метрополитена, но по формированию принципиально новой базы экономического роста региона. До 2032 года запланировано  строительство около 83 км линий, 34 станций и 3  новых электродепо для функционирования городского метро.  Это становится еще одним преимуществом Москвы в рамках конкуренции с другими ведущими городскими экономиками мира. А более удобная транспортная сеть, расширяя экономический потенциал даже отдаленных от центра районов, является важным фактором социальной стабильности и еще одним элементом инвестиционной привлекательности региона.