В ряде российских регионов в мае–июне этого года возник локальный дефицит топлива на АЗС. Особенно остро ситуация проявилась в Крыму, Севастополе и Тверской области, отдельные сбои фиксировались в Московской, Ленинградской, Мурманской, Новосибирской областях. Самарская область в число территорий с серьёзными проблемами в розничном снабжении, обеспечении АЗС или сельхозпроизводителей топливом не входит.

Летний период традиционно является сезоном повышенной нагрузки на рынок нефтепродуктов. Одновременно накладываются три фактора: пик сельскохозяйственных работ, отпускной сезон с ростом автотрафика и плановые ремонты на нефтеперерабатывающих заводах. Именно сочетание этих обстоятельств из года в год создаёт напряжённость в рознице, в том числе локальные сбои, и текущая ситуация в Самарской области в этом смысле не выглядит чем‑то исключительным.

Локальные дефициты в отдельных отдалённых районах и краткосрочные скачки цен теоретически возможны. Однако в целом по региону текущий уровень цен укладывается в общероссийский коридор. На сегодняшний день стоимость бензина АИ‑95 составляет порядка 69 рублей за литр, дизельного топлива – около 79 рублей. Это соответствует среднерыночным показателям с учётом того, что уровень жизни в Самарской области несколько выше, чем в соседних Ульяновской или Пензенской областях.

Важно разделять рынок производства нефтепродуктов и розничный рынок топлива. Наличие в Самарской области трёх НПЗ, принадлежащих одной нефтяной компании, не означает монополизацию потребительского сегмента. В рознице работают десятки нефтетрейдеров: часть аффилирована с крупными игроками, часть представлена средними и мелкими компаниями. Механизм ценообразования в этом сегменте остаётся рыночным, а говорить о доминировании одного монополиста некорректно.

Расхожие версии о якобы «олигархической монополии» на региональном топливном рынке не подтверждаются ни структурой участников, ни динамикой цен. Рынок в Самарской области в целом сбалансирован, признаков его захвата одной крупной компанией нет, и предпосылки к такой монополизации отсутствуют. При отсутствии серьёзного и длительного дефицита увязывать ситуацию с топливом с электоральными прогнозами по региону некорректно.Как показывает практика прошлых лет, локальные дефициты и ценовые всплески обычно сглаживаются к сентябрю.

К Единому дню голосования рынок, как правило, возвращается в стабильное состояние. Поэтому накануне федеральных выборов можно говорить, что у губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева не просматривается системных рисков, связанных именно с рынком нефтепродуктов.