Кринж Филимонова, командировки Травникова и карта Никитина: кто из губернаторов справился с топливным кризисом, а кто – нет

Сразу четверо губернаторов участвовали в совещании у президента Владимира Путина о работе топливного и транспортного комплекса. Один из них, глава Забайкалья Александр Осипов, предложил создать сеть мини-НПЗ для расширения внутреннего рынка. Ранее новосибирский губернатор Андрей Травников поручил подчиненным минимизировать командировки, а вологодский Георгий Филимонов призвал жителей не запасаться бензином, но у самого после этого оказался «бак на нуле».

Нужно отдать должное нашим главам регионов: имея очевидного врага и очевидную причину бензинного дефицита, они не стали отрицать эту проблему, хотя это было очень ожидаемо. Говорится, что удары по НПЗ, нарушение логистических цепочек – всё это есть.

Говоря о тех, кто «кринжанул». Кринжанул Филимонов, который решил, видимо, в очередной раз приблизить себя к народу. У него на трассе у служебной машины кончился бензин, он пересел в машину ДПС и продолжил путь уже в автомобиле спецслужбы. Не знаю, на что это было рассчитано – вызывает ли это у людей сочувствие или ощущение, что он такой же, как мы. Скорее, это характеризует не с самой лучшей стороны и губернатора, и его водителей, и всю службу транспортного обеспечения. Что это за глава региона и что это за аппарат, если они не могут рассчитать количество бензина в служебном автомобиле, чтобы где-то посреди поля не застрять? Как они тогда регионом управляют, с такой недальновидностью? Так что здесь, конечно, глобальный просчет.

Что касается риторики Травникова и Кондратьева. Травников говорит: «Давайте сократим служебные поездки». Это разговоры в пользу бедных. И точно так же на людей не действуют мантры Кондратьева о том, что приоритет по заправке у спецслужб, скорых и коммунальщиков. Это всё понятно и очевидно, но такая история не нормализует ситуацию для обычного населения. Пожалуйста, делайте это, но не создавайте очередной кризис, чтобы у вас действительно встали скорые. Но людям от того, что скорые заправлены, а они не могут заправить свои личные автомобили, не легче. Социальное напряжение это не снимает и рейтинг власти в глазах населения не поднимает.

Это уровень ЧП, когда скорые и коммунальщики встали, и общественный транспорт, который вообще нельзя допускать. Сейчас, например, губернаторы Забайкалья и Иркутской области выглядят хорошо – они рассказывают, какие конкретные меры предпринимают, с кем разговаривают (с «Лукойлом», с «Роснефтью» о поставках), дают конкретные цифры, показывают, что действительно работа ведется, признавая ошибку.

Достаточно позитивно держит повестку Глеб Никитин в Нижнем Новгороде. У них понятная схема – заправка по дням недели для разных автомобильных номеров, чтобы человек знал: в этот день он приедет и гарантированно заправится. Разрабатывается карта с информацией о наличии бензина и стоимости на конкретных заправках.

Что касается мантры, которую многие начали повторять – «дефицита нет, это всё перекупщики, скупающие бензин в канистры». Все понимают, что это имеет место быть, но ролики с тем, как заливают в огромные баки бензин на обычных заправках, я видела только с Северного Кавказа. А в остальных регионах люди судят по своим очередям, в которых они стоят, и по своим заправкам, куда они заезжают несколько раз в день. Никто перед ними с огромными баками не стоит.

Рекомендация губернаторам: если вы собираетесь говорить, что у вас нет дефицита бензина в регионе, дайте людям залить полный бак. Чтобы они успокоились и поняли, что всё в порядке. И тогда вам не придется, сохраняя ограничение по 30 литров и объясняя закрытые заправки, повторять мантру, что дефицита нет. Если людям ограничивают количество и точки приобретения – значит, дефицит всё-таки есть. Самое глупое, что можно делать, – это опровергать то, с чем население сталкивается каждый день, то, что оно видит своими глазами. Это не успокаивает. Если губернатор говорит, что бензина достаточно, а люди его не видят – это, наоборот, создает панику и уменьшает доверие к власти.