Евро-5 или 3: паника вокруг экологических стандартов создала новые очереди на АЗС

Доля АЗС с бензином в стране сократилась с 41% до 28,1%. Дефицит зафиксирован более чем в десяти регионах — от Волгоградской до Липецкой областей, на Кубани, в Забайкалье и Татарстане. Глава Минэнерго Сергей Цивилев признал наличие очередей, а вице-премьер Александр Новак поручил усилить координацию работы по обеспечению внутреннего рынка и контролю над ценами.

В правительстве, конечно, признают, что в ряде субъектов сохраняется напряжённая ситуация с поставками на АЗС. Но в первую очередь речь идёт о регионах, которые находятся максимально близко к недружественным государствам. Там действительно доходит до того, что патруль стоит даже на автозаправочной станции, но это делается исключительно из соображений безопасности.

Что касается системы «чёт–нечет» и отпуска по лимитам, то пока, к примеру, на территории Москвы и Московской области ограничения не введены. Есть регионы, которые поспешили обезопасить себя и жителей от очередей и возможного отсутствия топлива: там ввели заправку по чётным и нечётным числам – в зависимости от государственного регистрационного номера автомобиля.

Тем не менее, говорить о том, что у нас началась вторая волна кризиса, не совсем корректно. Во-первых, поставки есть. Для закрытия потребностей бензин импортируется из третьих стран. Пусть не в таком количестве, как хотелось бы, но часть потребностей перекрывается. Во-вторых, НПЗ, подвергшиеся атакам вражеских беспилотников, постепенно выходят из аварийных ремонтов, а на плановые не закрываются.

Почему снова возникли очереди? На мой взгляд, это связано, в частности, с решением правительства о возможности свободной продажи топлива низкого экологического класса – «евро-3». Преимущественно в Москве и Московской области, если не говорить о приграничных регионах, возникли очереди, поскольку здесь эксплуатируются транспортные средства, более требовательные к экологической составляющей топлива. Люди ринулись закупаться топливом, опасаясь, что завтра на АЗС не останется «евро-5» и будет только «евро-3».

Паника возникла напрасно. Правительство не только разрешило выпуск и свободную продажу топлива класса «евро-3», но и обязало АЗС маркировать такое топливо. То есть любой автовладелец имеет право выбора: заправиться «евро-5», если он понимает, что машину нельзя заправлять топливом другого экологического класса, либо выбрать класс ниже. Эту информацию можно посмотреть в свидетельстве о регистрации транспортного средства, где прописан его экологический стандарт.

Сейчас очень активно обсуждается применение ароматики при производстве нефтепродуктов. В России существуют определённые сложности с этим. Обсуждается использование толуола, ксилола, бензола, однако ранее их применение было под запретом, поскольку это прямые канцерогены. В связи с тем, что допустили производство и продажу топлива стандарта «евро-3», в нём можно использовать, по оценкам экспертов, до 40–50% таких ароматических присадок.

Что будет дальше? Если прилёты по НПЗ продолжатся, правительство будет вынуждено перестраивать нефтепродуктовую промышленность под действующие реалии. От «евро-5» никто не откажется, но при этом существенно возрастёт нагрузка на производство «евро-3». Долгосрочные прогнозы здесь делать сложно. Но у России, как у нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей страны, есть немало возможностей обеспечить внутренний рынок.

Кардинальные меры маловероятны, поскольку это сразу вызовет серьёзную панику у населения. Никому это не нужно. Очереди сейчас никого не пугают. В Москве люди занимают правый ряд, но сотрудники полиции даже не обращают на это внимания. Например, я, когда заезжаю домой, вынуждена каждый раз снимать видео на случай, если придёт штраф за движение по этой полосе, – чтобы можно было его оспорить. Такие нюансы есть, но, как видите, автомобилистов не особо трогают. Все понимают, что возникла ситуация, но рано или поздно она закончится. На мой взгляд, это произойдёт примерно через неделю.

Причина – прежде всего психологическая: люди стоят в очередях, опасаясь, что бензина «евро-5» просто не будет. Повторюсь: он будет, никуда не денется. СМИ стоило бы активнее разъяснять ситуацию с возникшей неразберихой вокруг экологических стандартов. Тогда у людей будет доступ к корректной информации, им не придётся тратить время и нервы в очередях.