Разумеется, выделенных Калининградской области средств для организации перевозок необходимых грузов морским путем не хватит. Ни на что.

Областные власти говорили, что на субсидирование морских перевозок в Калининград необходимо 4 млрд рублей. Где взять остальные деньги? Как говорили в кинофильме «Приключения Буратино», деньги можно взять из тугих кошельков. То есть у правительства. Беда в том, что с протянутой рукой стоят 85 субъектов РФ, из них только пять дают прибыль.

Ни для кого не секрет, что уровня лоббизма Алиханова не хватает для получения необходимых средств. Алиханов может пролоббировать только себя в период выборов в федеральной прессе, и то при помощи АП. В коридорах высшей власти непреложным законом считается, что после первого срока губернатор должен «плавать» сам. Никто ему в ущерб другим помогать не будет.

Решение федерального центра выделить региону 5,5 млрд рублей на создание новых рабочих мест, во-первых, вызывает сомнения в способности региональных властей эффективно распорядиться данными средствами. Эффективность и правительство Калининградской области – это две разные планеты. Во-вторых, прежняя модель развития региона складывалась из двух составляющих. Первая – из импортного сырья и комплектующих производилась продукция, которая поставлялась на основную территорию России, вторая – из добываемого в регионе сырья и производимой продукции шли поставки на экспорт, в Европу или Азию. Эта модель не работает, и никаких рабочих мест создано не будет.

Напомню, что 60% бюджета Калининградской области, то есть то, что она сама зарабатывает, без федеральных траншей, – это уплата НДФЛ. То есть, по сути, регион паразитирует на людях, не давая им ничего взамен.