Следственный комитет возбудил уголовное дело после трагедии на Байкале. Накануне в Бурятии прогулочный катер с подмосковными туристами перевернулся в тридцати метрах от берега. На борту находилось 18 человек. Пятеро погибли, 13 выбрались на берег, получив переохлаждение. В феврале на Байкале ушла под лед машина с группой китайских туристов, 8 человек погибли.

Байкал разделен между двумя субъектами страны, трагедия произошла в акватории республики Бурятия. Происшествия на на озере были всегда, это неизбежно. Есть, например, мыс Провал, где в xix ушел под воду берег с пятью деревнями. Есть целый ряд историй о гибели кораблей. Например, «Академик Шокальский» в 1982 году возле Красного яра. В 1901 году на Байкале погибло судно «Иаков» с 200 пассажирами на борту.

Проблема не во власти. А в самом Байкале, его позиционировании. Это не место для пляжного отдыха, это экстремальный туризм. Как Памир, как крутые горнолыжные трассы. Люди должны понимать, что на Байкале возможно все — смерчи, шторма, волна цунами, торосы, ломающийся лёд, ветра со скоростью 50 метров в секунду. И «продавать» туристический Байкал нужно с поправкой на все эти нюансы.

Конечно, в таких экстремальных местах важно, чтобы организацией туров занимались люди, хорошо знающие это место. Шерпы в Гималаях — только из местных жителей, и все понимают, почему. Сопровождать туристов (а в случае с Байкалом — выступать организаторами и исполнителями) должны местные туроператоры, которые знают весь бэкграунд Байкала. В этом же случае туроператор был не местный, а тот, который ближе (территориально) к потребителю.

Не уследишь на огромном озере за всеми перемещениями транспорта и людей. В этом случае винить местную власть было бы глупо, это то же самое, что искать где светлее, а не где потерял. Люди должны понимать, куда они едут, кому доверяют свои жизни. Более ответственно относиться к вопросу отдыха на Байкале.