Антикризисные меры и их предел: что мешает стабилизировать рынок топлива

Накануне президент Владимир Путин провел совещание с членами правительства. Основной темой обсуждения стала ситуация с топливом. Присутствующие на заседании главы регионов предложили свои варианты решения проблемы с бензином. Так губернатор Забайкальского края Александр Осипов предложил организовать в России сеть малых НПЗ, чтобы увеличить предложение топлива на внутреннем рынке. Президент поддержал эту инициативу. Губернатор Приангарья Игорь Кобзев рассказал об увеличении поставок бензина нефтяными компаниями, которые стали снабжать топливом не только интегрированные, но и независимые АЗС региона, на которые приходится 70% продаж. Это, по его словам, позволило сократить очереди.

Независимые АЗС увеличили цену на топливо во всех регионах. Произошло это по одной простой причине – они не могут ее сдерживать, поскольку покупают топливо на бирже, а маржа не очень высокая. Второй момент. Независимые АЗС в разных регионах охватывают разные части рынка. В Иркутской области, по словам губернатора Игоря Кобзева, на них приходится 70% объема продаж. Это очень много. Поэтому вытеснить такие АЗС с рынка – значит лишить потребителя доступа к топливу.

Третий момент. Понятно, что вертикально интегрированные компании, которые владеют НПЗ, вряд ли смогут осуществить идею по поставке топлива независимым АЗС по нескольким причинам. Во-первых, из-за нехватки бензина, производство по разным оценкам снизилось более чем на 40%. Поэтому они будут поставлять это топливо, прежде всего, на свои заправки. Во-вторых, если они будут отправлять его на независимые АЗС, то по какой цене? Конечно, они не смогут установить цену, по которой продают у себя. Тем более, что она регулируется демпфером. А как они будут взаимодействовать с независимыми продавцами? То есть, тут две проблемы: ограниченность объемов топлива и цена. Сегодня стоимость топлива на вертикально интегрированных заправках крупных нефтяных компаний регулируется демпфером. Кобзев поднимает вопрос справедливо, его необходимо решать.

На мой взгляд, выход из сложившейся ситуации в одном – публично привлечь к серьезной ответственности тех людей, которые это допустили. Потому что вопросы защиты НПЗ начали поднимать еще полтора года назад. Но тогда не было сделано ровным счетом ничего. С декабря 2025 года началось методичное уничтожение нашей инфраструктуры. После того, как горел крупнейший НПЗ в Капотне, нужно было подумать о защите омского НПЗ. Но ничего не было сделано. Если все эти QR-коды, четные и нечетные номера для заправки в определенные дни помогают – хорошо. Но это не решение проблемы. Оно лежит в системе управления, которую нужно менять кардинально. Полагаю, что мы уже подходим к этому.