Общий объём вложений в арктическую зону на ближайшие десять лет оценивается в более чем 30 триллионов рублей. Комплексный проект развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора поручено представить до 31 августа 2026 года. Без привлечения частного капитала эти задачи решить нельзя. Но у нас есть такой инструмент, как государственно-частное партнёрство (ГЧП), его разные модели, и оно в России в целом неплохо реализуется.

Похожие проекты реализуются и на Дальнем Востоке, где всё-таки условия более щадящие. Сейчас их переносят в Арктику. Тот самый кластерный подход довольно эффективен и помогает развиваться всем сторонам. Арктический регион уже несколько лет, благодаря чёткой политике и поручениям президента, является зоной постоянных интересов. Идёт полная перестройка – апгрейд. Проекты здесь по определению не могут быть дешёвыми.

Взять, например, Якутию – только доставка компонентов, элементов строительства требует огромных расходов. При этом потенциально регион может выступать коммуникационным коридором между Европой и Азией, Северной Америкой и Азией. Но строительство в условиях холода и вечной мерзлоты очень сильно удорожает процедуру. Мурманская область – немножко проще, всё-таки существует связь с центром по железной дороге.

Однако создание новых производств даже в таких условиях выгодно. Повышается доход населения, люди начинают больше тратить денег, причём на месте, а значит, они уже самостоятельно вкладываются в развитие территории. Начинается другой бизнес: туристические поездки, новые гостиницы, рестораны, кинотеатры, театры и так далее. Повышается налогооблагаемая база. Плюс продукция этих предприятий совершенно очевидно пойдёт на экспорт.

Сегодня АЗРФ производит около 6% валового внутреннего продукта и около 10% российского экспорта. Возрастает потенциал страны. К развитию этих территорий, к реализации этих проектов мы можем привлекать государства, которые являются нашими партнёрами и союзниками. Иностранный капитал на выгодных нам условиях и обоюдовыгодных – только убыстрит развитие и качество.