Вчера на самых обычных заправках в Краснодаре и далее по трассе в сторону Крыма уже стояли заметные очереди. Речь шла обо всех видах топлива, включая АИ‑95 и дизель. При том, что заправок в Краснодарском крае очень много, всю зиму очередей не было — всё работало быстро и технологично.

Сейчас на АЗС приходилось ждать по 15–20 минут, и это уже тревожный сигнал, особенно на фоне заявлений губернатора Вениамина Кондратьева о том, что дефицита топлива в крае нет и перебои касаются лишь части небольших частных АЗС. Нет оснований не доверять словам губернатора, но в ближайшую неделю станет очевидно, насколько устойчивы запасы топлива на Кубани.

Пока ситуация разворачивается как классический ажиотажный спрос: часть людей, наслушавшись новостей о кризисе в Крыму, решила «заправиться впрок», а более мнительные автовладельцы усилили нагрузку на сеть АЗС.

Есть и объективный фактор — старт курортного сезона. Летом в крае всегда фиксируют сезонные всплески потребления, очереди на заправках растут за счёт притока отдыхающих: до 15 млн человек приезжают на Кубань за сезон, и большинство добирается на автомобилях.

В этом году к сезонной нагрузке добавляются последствия атак беспилотников по объектам ТЭК на юге, в том числе по Туапсе: восстановить инфраструктуру мгновенно невозможно, и это создаёт «узкие места» в логистике поставок топлива.

Важно честно говорить людям, что мы живём в условиях спецоперации и по факту — военного времени. Поэтому определённые неудобства и лишения неизбежны, и нормальные люди это понимают. А вот вопрос цен — в зоне ответственности уже не края, а федерального уровня.

Краснодарский край сам по себе не регулирует стоимость топлива: это рынок, где решения принимают крупные поставщики, зачастую в рамках негласных картельных практик, и именно федеральный центр должен внимательно отнестись к ситуации на Юге России и к тому, как формируются цены на бензин и дизель.