Пре­зи­дент РФ Вла­ди­мир Пу­тин на­зна­чил Ан­дрея Ни­ки­ти­на ис­пол­ня­ю­щим обя­зан­но­сти ми­ни­стра транс­пор­та Рос­сии. До это­го он ра­бо­тал за­ме­сти­те­лем гла­вы Мин­тран­са, а ра­нее – гу­бер­на­то­ром Нов­го­род­ской об­ла­сти. Ни­ки­тин сме­нил Ро­ма­на Ста­ро­вой­та, ко­то­рый утром 7 июля был от­прав­лен в от­став­ку. Днем ста­ло из­вест­но, что Ста­ро­войт по­кон­чил с со­бой.

Па­вел Да­ни­лин:

– Отставка Старовойта была в целом ожидаема после назначения Никитина его заместителем. Как бы ни шло расследование по Курску, даже если оно не касалось Старовойта, «брызгами» все равно на него попадало. В любом случае бывший заместитель Старовойта на посту губернатора, который после его ухода в Минтранс возглавил регион, Алексей Смирнов, обвиняется в хищении денег, выделенных на строительство фортификационных сооружений в Курской области.  Поэтому, конечно же, на Старовойта эта история не могла не повлиять. А назначение Никитина на пост заместителя министра в феврале было естественным образом воспринято как предвестник будущей отставки Старовойта.

Старовойт, конечно, сделал за год достаточно много для транспортной отрасли, но проблемы нарастают – и это естественно. Сейчас мы слышали от президента о необходимости цифровизации. Это позволит существенным образом снизить издержки для развития транспортной отрасли и дать толчок для усиления эффективности работы. Путин подчеркивал, что нужны новые решения – цифровые, технологические, организационные – для того, чтобы расшивать сложные места, потому что развитие транспортной инфраструктуры – это критическое условие недопущения замедления экономического роста. Никитин – человек, который с цифрой знаком и работал.

Есть сложный вопрос по выстраиванию отношений с транспортными гигантами – типа «Аэрофлота» или РЖД. Тут все будет зависеть от того, что придется делать. Если придется ломать, то хорошие отношения не нужны. Если придется договариваться – они не бесполезны.