Мэр Москвы Сергей Собянин принял решение о привлечении инвесторов для создания производства аккумуляторов для электротранспорта.  Производство организуют на одной из площадок особой экономической зоны «Технополис Москва».

Я бы здесь отметил несколько моментов. Конечно, спрос на аккумуляторы для электротранспорта и электросамокатов есть и будет расти, особенно в таком крупном городе, как Москва. Для большого города развитие системы общественного транспорта – один из главных способов избавиться от пробок. При этом развитие именно электротранспорта – это важнейшее направление, которое позволяет снизить выбросы в атмосферу и, соответственно, улучшить экологическую ситуацию в городе. В этом плане глава города Сергей Собянин действует в рамках стратегии и в интересах москвичей.

То, что Собянину приходится государственными методами вмешиваться в частный сектор экономики, – это следствие сложной экономической ситуации и санкций. Понятно, что без поддержки государства, без гарантий государства сейчас очень сложно развивать любые промышленные производства, в том числе и такие высокотехнологичные, как производство современных аккумуляторов. Поэтому здесь Собянин действует в логике решения стратегических задач, но с учетом текущей специфики, которая заключается в том, что у нас имеются серьезные сложности с локализацией производств подобного типа (высокотехнологичных).

Конечно, это часть политики импортозамещения, потому что аккумуляторы ранее закупались за рубежом. И в этом большая проблема: ключевой элемент производится не в стране, а значит, в любой момент мы можем остаться без него. И электробусы, и электросамокаты, и прочее без аккумулятора, по сути, груда железа, они как таковые не имеют ценности.

Собянин делает реальные шаги, чтобы импортозамещение заработало в логике общефедеральных стратегических приоритетов. Мэр, как обычно, идет впереди остальной части страны, прокладывая путь для других регионов.