130 со­ци­аль­ных объ­ек­тов, 6 млн кв. м жи­лья, 18 но­вых стан­ций мет­ро­по­ли­те­на и 216,2 км до­рог – все это пла­ни­ру­ет­ся по­стро­ить в Москве за три года. На­ка­нуне пра­ви­тель­ство утвер­ди­ло Ад­рес­ную ин­ве­сти­ци­он­ную про­грам­му на 2023–2025 годы. Экс­пер­ты РК рас­ска­за­ли, мо­гут ли воз­ник­нуть ка­кие-либо слож­но­сти при ре­а­ли­за­ции про­грам­мы и по­че­му нет смыс­ла оста­нав­ли­вать стро­и­тель­ство ка­ких-либо про­ек­тов из-за не са­мой бла­го­при­ят­ной эко­но­ми­че­ской си­ту­а­ции в стране – в сю­же­те РК.

Юрий За­греб­ной:

– Зна­чи­тель­ная часть АИП бу­дет ре­а­ли­зо­ва­на за счет бюд­же­та Моск­вы – и ре­но­ва­ция идет за счет го­род­ско­го бюд­же­та, и транс­порт­ные про­ек­ты. Та­к­же есть по­мощь фе­де­раль­но­го бюд­же­та – то, чего не было при про­шлом мэре Юрии Луж­ко­ве. Моск­ви­чи (вне за­ви­си­мо­сти от по­ли­ти­че­ских взгля­дов) ви­дят ре­зуль­та­ты ра­бо­ты мэра Сер­гея Со­бя­ни­на. В част­но­сти, боль­шие по­ло­жи­тель­ные из­ме­не­ния есть в транс­порт­ной сфе­ре. Транс­порт­ные про­грам­мы не за­вер­ше­ны, ко­неч­но, их надо до­во­дить до кон­ца. Те же хор­ды, БКЛ еще не все при­ве­де­ны в по­ря­док. Несо­мнен­но, эта ра­бо­та бу­дет про­во­дить­ся даль­ше. И это пра­виль­но. А уж как по­лу­чит­ся с на­пол­не­ни­ем го­род­ско­го бюд­же­та и с ре­а­ли­за­ци­ей, по­смот­рим в про­цес­се.

Ни одна строй­ка в Москве не ото­дви­ну­та по гра­фи­ку. Бук­валь­но на днях Со­бя­нин по­се­тил депо на Ами­ньев­ке, про­кон­тро­ли­ро­вал про­цесс. Так что ра­бо­та ве­дет­ся. Все эти про­ек­ты очень за­трат­ные, но око­ло 90% моск­ви­чей и жи­те­лей Под­мос­ко­вья поль­зу­ют­ся ре­зуль­та­та­ми, по­это­му в оста­нов­ке ре­а­ли­за­ции нет ни­ка­кой ло­ги­ки. По по­во­ду фи­нан­си­ро­ва­ния могу ска­зать, что, если та­кие за­да­чи ста­вят­ся, зна­чит, все рас­счи­та­но.