Контракт на строительство метротрама подписан в Челябинске. Работы будет вести компания «Моспроект-3», которая занимается развитием метро в Нижнем Новгороде и Москве. Линию протяженностью более 9 км планируется построить к 2026 году. Собеседники РК отмечают, что реализация данного проекта позволит решить застарелые транспортные проблемы Челябинска. Подробности – в сюжете.

Компания из столицы

Работы по проектированию и строительству линии «Север — Юг» челябинского метротрамвая будет выполнять АО «Моспроект-3». Соответствующий договор был подписан 29 августа.

В сообщении пресс-службы правительства региона подчеркивается, что данная компания занималась развитием метрополитена Нижнего Новгорода и рельсового скоростного транспортного комплекса Красноярска. Также команда ГК «Моспроект-3» – ключевой участник программы развития Московского метрополитена.

Специалисты группы компаний «Моспроект-3» обеспечат полный комплекс работ по созданию первой линии метротрамвая в Челябинске, соединяющей Северо-Запад и Металлургический район с железнодорожным вокзалом.

Министр дорожного хозяйства и транспорта региона Алексей Нечаев уверен, что с началом работы метротрамвая жизнь челябинцев станет значительно комфортнее.

«Метротрамвай – это будет совершенно другой уровень мобильности людей. И поскольку это современный, комфортный, скоростной рельсовый транспорт, то он вполне сможет стать альтернативой личному автомобилю», – сказал Нечаев.

Генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова сообщила, что под метротрамвай будет частично адаптирован станционный комплекс «Торговый центр» и 2 км ранее пройденных тоннелей. Напомним, че­ля­бин­скую под­зем­ку на­ча­ли про­кла­ды­вать еще в 90-х го­дах про­шло­го века. Сей­час по­стро­е­ны плат­фор­ма и вто­рой ве­сти­бюль стан­ции «Ком­со­моль­ская пло­щадь», по­чти до­стро­е­ны плат­фор­ма и один из двух ве­сти­бю­лей стан­ции «Тор­го­вый центр». Прой­де­но 3,3 км транс­порт­ных тон­не­лей.

«ГК «Моспроект-3» уже проводит комплекс работ по поддержке выработок метро в Челябинске. Предложенная специалистами холдинга система метротрамвая комплексно решает задачи градостроительных особенностей города, его пассажиропотоков, ранее созданных выработок метро, комбинацию подземных и наземных участков рельсового транспорта с максимальной экономической эффективностью. Технико-экономическое обоснование проектной документации получило положительное заключение Главгосэкспертизы», – отметила Анна Меркулова.

Линия протяженностью 9,45 км, из которых 7,124 км подземного пути, и два подземных остановочных комплекса будут построены к 2026 году. Ожидаемый пассажиропоток – до 15 тыс. человек в час.

Вылечить транспортные болезни Челябинска

Создание метротрамвая в Челябинске – инициатива губернатора Алексея Текслера, он лично курирует данный проект.

Политолог Василий Зорин считает, что обозначенные сроки строительства первой линии скоростного трамвая вполне реалистичны.

«Действительно, проект грандиозный, требует федерального финансирования. Сейчас дело с мертвой точки сдвинулось, есть подрядчик на проект, уже деньги в область пришли, перспективы пока представляются вполне реалистичными. На мой взгляд, горожане ждут этот проект, он очень важен, нужен. И заслуга действующего губернатора Алексея Текслера здесь большая, он сможет записать себе этот проект в список достижений», – подчеркнул Зорин.

Доктор политических наук главный редактор журнала «Социум и власть» Сергей Зырянов отмечает, что главная транспортная болезнь Челябинска – это доминирование маршруток. Планируется, что метротрамвай сократит потребность жителей в маленьких маршрутных автобусах.

«Сбудется ли это ожидание, покажут несколько факторов. Во-первых, выполнение обязательств по строительству метротрама в указанные сроки – до 2026 года. Во-вторых, новый вид транспорта должен быть эффективным, быстрым, относительно недорогим и позволяющим связывать ключевые точки городского пространства. Если все эти обстоятельства будут реализованы при строительстве метротрама, то можно ожидать положительного эффекта», – подытожил Зырянов.