Политика ЦОДД: вред и польза
Стоянку и остановку автомобилей могут запретить на участках почти 100 улиц в Юго-Западном, Юго-Восточном, Северном, Южном и Центральном административных округах Москвы, сообщил "Центр организации дорожного движения". Такое решение принято по результату оценки дорожной ситуации в первом полугодии.
Изменения коснутся шести улиц в ЮЗАО, 57 — в ЮВАО , 11 — в ЮАО, четырех — в САО и 19 в ЦАО. В частности — Петровско-Разумовской аллеи, Большой Марьинской улицы, боковых проездов проспекта Мира, Звездного бульвара, Графского переулка, площади Победы.
Эксперты в беседе с «РК» поспорили о политике ЦОДД – кто-то называет ее бездумной, а кто-то напоминает о достигнутых результатах.
Травля автомобилистов
Именно так охарактеризовал политику ЦОДД по установке запрещающих знаков политолог, журналист и член партии «Правое дело» Георгий Бовт. Кроме того, по его мнению, она может навредить не только автомобилистам, но и городскому бизнесу.
«Это гробит весь уличный бизнес, который существует в этих местах: рестораны, магазины и т.д. Рано или поздно они переедут в Подмосковье, где рядом с ними хотя бы можно будет остановиться», — сказал эксперт.
Он также отметил, что в тех местах, где размещают подобные знаки, потом не открывают даже платную парковку. Наоборот – ее площадь в Москве сейчас даже сокращается, так как, по мнению политолога, властям легче зарабатывать не на доходах от парковок, а на штрафах за оставленный в запрещенном месте автомобиль.
А город-то «поехал»
Председатель комиссии Мосгордумы по законодательству, регламенту, правилам и процедурам, депутат от "Единой России" Александр Семенников, в свою очередь, отмечает, что в рейтингах мировых агентств Москва уже не занимает лидирующих мест по пробкам. В этом депутат видит заслугу ЦОДД.
В то же время он предложил ЦОДДу более внимательно относиться к обращениям жителей и муниципальных депутатов, которые хорошо ознакомлены с проблемами своих районов. Он полагает, что система должна быть гибкой, а отдельные неэффективные решения следует отменять.
Но знаков было больше
27 июля ЦОДД опроверг информацию, опубликованную в столичных СМИ, так как ранее они сообщили о 290 улицах, на которых установят знаки. При этом журналисты ссылались на данные Межведомственной комиссии по организации дорожного движения. В итоге Центр предоставил информацию о почти 100 улицах, на которых частично ограничат возможности для парковки.
Кроме того, по данным пресс-службы, на комиссии рассматривались вопросы создания новых парковочных мест.
«На некоторых улицах частично вводятся ограничения на остановку и стоянку транспортных средств, на некоторых, наоборот, вводятся дополнительные парковочные места. Отметим, что процесс анализа ведется на постоянной основе, поэтому говорить о каком-либо плане установок знаков неправильно. Напомним, что данные меры по изменению организации дорожного движения направлены на улучшение условий движения для автомобилей и городского транспорта, повышение пропускной способности улиц и безопасности всех участников дорожного движения», — цитировало сообщение пресс-службы ЦОДД Агентство городских новостей «Москва».
